第1个要说的显然就是本次车展上最重磅的轻越野车型，哈弗猛龙。哈弗猛龙在产品定位上和之前的哈弗大狗以及二代大狗都有所重叠，但是相比于另外两款车，哈弗猛龙基本上已经相当接近硬派SUV，它和坦克300的最大区别或许仅仅只是四驱布局以及有没有大梁设计，背负式的轮胎以及硬派的外观设计加上相当出色的通过性数据都使得它更加接近于坦克300。动力系统方面，猛龙使用的是1.5T插电式混动结构，基本型的最大功率为278千瓦，最大扭矩750牛米，长续航版本则是280千瓦和750牛米，动力参数都超过了主流的3.0T发动机，所以在满油满电的状态下，它的动力参数是相当出色的。猛龙使用的是长城旗下的Hi4系统，虽然不是正宗的硬派四驱系统，但应对于一般的越野路况是没有什么问题的。而这些车型的最大优点那就是驾驶感受更好行驶品质更高，同时还有相当低的亏电和综合油耗，所以也是适合长途出行以及喜欢轻度越野的朋友最佳的选择。
当然长城旗下的轻越野车型可不光猛龙一款，还有哈弗大狗和哈弗二代大狗，不过这两款都不算是新车，也没有什么值得多说的。关于这三款车我们可以这么来说，哈弗大狗是最入门的车型，而且是纯燃油车，所以适合对可靠性要求较高而且预算有限的朋友。二代大狗的体型和尺寸更大，而且也有插电式混动版本，如果越野要求相比于哈弗大狗更高，那么可以选择这个二代大狗。猛龙显然在设计及很多层面上都要强于二代大狗，所以这俩可以看作是同价位的不同风格车型，根据自己的需求做选择即可。
说到了猛龙，那就不能不说猛龙的最大对手，这就是捷途旗下的旅行者。旅行者其实是一辆相当有想法的车型，它提供了多种发动机以及动力形式，有燃油版和插电池混动版本，整体的尺寸也比较大，外观也相对比较出色。但捷途旅行者的最大问题在于迟迟没有上市，而这是我们前面所说的长城在这方面已经布局了多款车型，如果算上同样带有四驱的枭龙MAX，长城有猛龙，枭龙MAX，大狗和二代大狗4款车型，所以摆在旅行者面前的压力还是非常大的。