但是在如此“卷”的市场，沃尔沃今年却稳扎稳打，实现品牌、销量、产品等方面的稳步发展。今年1-7月份在国内的累计销量为9.2万台，同比增长8%。其中，纯电车型销量同比增长67%；品牌认知度位居豪华品牌第四位，市场关注度逆势提升，“安全王者”的品牌标签深入人心。如果说沃尔沃上半年的市场表现体现出了“内功”，那么在沃尔沃今年年中总裁沟通会中，更能看出沃尔沃在电气化时代的准备。
电气化时代的豪华观是什么？
一辆技术符合时代，符合当前消费者用车需求的配置，并提供了用料与工艺上的细节把控，那么这样一辆车可以称之为高端车型，比如我们常见的合资品牌旗舰车型以及30万以上的造车新势力等。然而高端车型并不等同于豪华车型，豪华车的独特之处就是拥有灵魂，比如沃尔沃的安全、宝马的运动、奥迪的科技、奔驰的豪华......
但是许多豪华品牌的车型，在电气化时代卖得并不如新势力，其中的核心因素就是丢失了灵魂，乃至品牌核心被造车新势力夺走并在电气化时代发扬光大。
因此沃尔沃在电气化时代的品牌核心，就是要稳固“安全”这个品牌标签，在产品研发、生产、测试都抢快的电气化时代，沃尔沃依旧秉持稳扎稳打的态度，在其余车企采用60km/h追尾碰撞测试时，沃尔沃采用84km/h高速追尾碰撞测试；当其余车企采用单点柱碰撞测试时，沃尔沃采用15个点随机多点侧碰；当其余车企采用32km/h正面中心柱碰时，沃尔沃采用50km/h中心柱碰，并引入更为严苛的北美IIHS的64km/h 25%的小偏置碰撞；国标要求整车有机挥发物VOC测试环境为25℃，沃尔沃汽车将此标准提升至65℃......同时沃尔沃汽车针对电动车的交通事故数据，联合中国汽研共同合作制定了行业的电池托底测试标准。
这些更高标准下的安全，能够让沃尔沃在电气化时代树立安全标杆，依旧能打造出极致的安全。
除了安全之外，电气化时代沃尔沃不同于很多品牌那样只是为了站稳新市场的销量，而是要实现新能源车诞生初衷的环保。去年在国内的三大工厂实现100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地，并将推动一级供应商在2025年实现100%的可再生能源使用。这些为了企业责任推出的环保政策，虽然加剧了企业负担，但实打实的为沃尔沃在电气化时代树立起恰到好处的品牌个性。