也就意味着，除非南北大众对“德原帕”的动力总成进行魔改，或者继续沿用现款的EA211、EA888，不然国内将再也买不到纯燃油版的帕萨特/迈腾。
这里提一嘴帕萨特和迈腾的关系，德国大众只有Passat车型，即帕萨特，其在北美销售的版本做了一些轻微改动，更符合北美消费者的需求。
而北美款Passat由一汽大众国产化生产，命名为Magotan迈腾，而欧版Passat由上汽大众国产化，保留了帕萨特的名称。
简单来说，在国内销售的帕萨特和迈腾原本没有实质性的差别，就是换壳而已。
然而，随着美版Passat的停产，南北大众不得不重新划分对Passat车型的生产权。
上汽大众保留了帕萨特的名字，生产了自己魔改的车型，而第九代Passat或将作为迈腾由一汽大众接管生产。
但很可惜，原汁原味的第九代旅行版Passat将无缘国内市场。原本，旅行版Passat在国内被命名为“蔚揽”，在进口大众的销售网络中零售。
但由于蔚揽在国内的惨淡销量，大众总部早在今年4月就停止了国内进口蔚揽的配额，第九代Passat旅行版也不再引入国内市场。
至于全新的途观，它并不会用上新Passat同款插混动力。