但由于蔚揽在国内的惨淡销量，大众总部早在今年4月就停止了国内进口蔚揽的配额，第九代Passat旅行版也不再引入国内市场。
至于全新的途观，它并不会用上新Passat同款插混动力。
根据现有爆料，新途观依然会保留1.5T和2.0T两款动力规格。当然，至于上汽会不会自己搞一个途观L PHEV就不好说了。
新途观在外观方面有较大变化，似乎被中国市场的惨淡销量磨平了棱角，新途观整一个就是圆滑了很多。
但是吧，黑马看了新途观的样子，翻来覆去睡不好。定睛一看，原来车身上处处写满了问界M7！
这波，问界是真的遥遥领先了。
内饰方面，新途观与现款有着较大差别，取消了大量的实体按键，整体的感觉更像是照搬了ID系列的内饰。
所幸，大众终于摒弃了反人类的触控式方向盘按键，改回了常规的物理按键。
中控屏尺寸相比现款ID系列车型也有提升，用上了15寸大屏，算是跟上了国内厂商的节奏。
是谁还在买大众？
虽然大众品牌已经淡出了互联网的视野，而且经常作为“落后”车型被各路媒体吊打，但其实大众在国内的日子过得还挺好，甚至比大部分新势力都吃香。
比如朗逸、速腾两款车型，至今屡屡在月销排名中霸榜，单单一款车型的销量就接近3万台，和理想汽车一个月的销量几乎平起平坐。
家族门面车型帕萨特、迈腾、途观L，至今稳定每月一万以上的销量。
就连国产叫好不叫座的掀背轿跑车型，大众的凌渡也有着9000台的销量。除了Uni-V还能跟凌渡扳扳手腕，更大尺寸的MG 7和能用电的深蓝sl03都不是它的对手。