电机部分为双电机（P2+P4），前P2电机最大功率70为kW，后P4电机最大功率为150kW，系统综合最大功率282kW，峰值扭矩为750N·m，确实很强悍。不过在电动时代，数据是比较廉价的，有价值的是Hi4智能四驱解决问题的思路！
小编给大家讲讲Hi4智能四驱妙在哪。一般来说，一台混动车想要在前桥有电驱能力是需要两台电机的（一台发电，一台出力）。比如本田的i- MMD系统就是P1电机和P3电机的组合，而Hi4智能四驱的P2电机既可以发电又可以出力（并不同时），所以在它的9种工况中增程模式比较有意思，P2电机发电给P4用，在这种状态下，哈弗猛龙是一台横置发动机的后驱车。
说回Hi4智能四驱牛在哪，首先是它仅依靠双电机就实现了电动四驱，比其它技术路线成本更低，并且把厂家把省下的成本利惠给了消费者；其次是P4电机和发动机是解藕的，所以没有传动轴，后排的地板才能够几乎纯平，而P4电机150kW的功率也绝对够力，配合上后桥牙嵌齿式后桥差速锁，脱困能力绝对强悍！