与此同时，官方宣布将在两年内面向全球市场发布五款新车型，全部应用LEAP3.0架构，主要面向四个市场：欧洲，亚太，中东以及美洲。
新车主要信息：
1、纯电/增程两种动力选择
2、定位中型SUV，提供五/六座两个版本
3、单颗激光雷达，采用Orin-X芯片
4、Leapmotor OS系统，配合8295芯片（性能高于8155两倍）
5、预计2024年初上市
（零跑C10）
（零跑C11）
如果从45度观察零跑C10的设计，可以明显看出它与零跑C11十分相似，两者只是在头灯部分有所区别，虽然是一台全球车型，但零跑依然坚持了品牌特征，并且从下包围的分布能看出这是一台增程版车型，而纯电版车型此处为全封闭式设计。
相比车头，尾部设计与零跑C11更加相似，几乎同样的贯穿式尾灯，只是将灯腔内部作出了一些改变，而后包围、牌照架、尾翼、品牌LOGO部分的设计都与C11如出一辙。
新车目前的内饰部分处于保密状态，虽然定位与设计和零跑C11相似度很高，但两者在硬件上却有很大不同，基本都来自于新架构的使用。
根据已知信息，LEAP3.0整车架构未来可覆盖A0-C级车型产品，车长覆盖3600mm-5200mm，轴距覆盖2400mm-3100mm；每个平台均兼具SUV、轿车、MPV等车型的拓展开发，兼容纯电及增程产品开发。
至于首款产品的落地，新架构带来更高的智能驾驶体验，零跑C10车顶上方布有一颗激光雷达，采用Orin-X平台，前翼子板和后视镜上配有摄像头，支持城市/高速NAP体验，后续OTA可拓展至L3级智驾能力。
此外，新车支持城市及高速NAP体验，创新采用ACC红绿灯通勤模式，整车实现超30项驾驶辅助系统功能，大幅降低接管频次。