乍一看到极石01外观，就给我一种很复杂的感觉，倒不是它的外观设计多复杂，而是它让我想起了理想、路虎等多款车型，它的车头有点理想的感觉，说实话，就连极石的车标和理想的车标都有点相似，而侧面尤其是轮拱处又有点路虎卫士的感觉。
总的来说，极石01的外观风格偏硬派，从上图不难看出，它的离地间隙不低，尾部的造型也比较接近硬派SUV那种方正的感觉，车身上半部分采用了大面积黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的感觉。
极石01的定位是中大型SUV，其长宽高分别为5050（5295）/1980/1869mm，轴距为3010mm，看起来还是非常霸气的，之所以长度会有两种，是因为部分车型采用了外挂式备胎，也就是后面和很多硬派SUV一样背着“小书包”，而且尾门采用了侧开的形式。
极石01的内饰，很有新能源车的风格，可能有人会疑惑，新能源车是什么风格？我个人总结了两点：设计简约、屏大或多。极石01的仪表台无疑是非常简洁的，因为功能基本集成进了中控屏里，这块中控屏的尺寸达到了15.7英寸，采用了8155芯片，支持多块高清屏幕互联互通。
没错，极石01有多屏，它的第二排上方配备了一块尺寸15.6英寸的液晶屏。此外，极石01全车配备了7个充电口和2处无线充电区域，标配14扬声器音响，智能驾驶方面标配5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波传感器，而高阶智驾则采用2颗英伟达芯片，总算力达到508TOPS。其实对于国产新能源车的配置无需过多怀疑，尤其是上到这个级别和价位的车型，不卷很难立足。
极石01此次共上市了两款车型，官方售价分别为34.99万和35.99万，曾几何时，这个价格对于国产车而言是天价，而如今看来似乎也不算贵了，毕竟它是一款中大型SUV。此外，这两款车型均带有三排座椅，分别采用了6座和7座布局。
动力方面，极石01将搭载由绵阳新晨动力机械有限公司生产的1.5T四缸发动机组成的增程式混动系统，型号为B15F，而真正驱动车辆的是前后两个双电机，其总功率达476马力、总扭矩740牛米，并配备56.01千瓦时的宁德时代电池组，其WLTC纯电续航为235公里、综合续航为1115km，官方零百加速505秒。
前面聊外观时，我们提到过理想，这里不得不再提一次，毕竟自从理想火了之后，采用增程式这种动力的车型明显多了起来，起初增程式相对其它两种混动规模是非常小的。说回这款车，这款全新车型其实并没有给我太多新的感觉，因为无论从设计还是配置，似乎并没有多少真正属于自己独创的东西。