其实对于奔驰的大规模召回，很多人早已是见怪不怪了，毕竟它有过太多次的“前科”了，甚至还被网友戏称为“召回之王”，那么这一次又是因为什么召回呢？说实话，此次的问题还是比较严重的，最主要是在行驶中可能熄火，而且涉及到了众多的车型，车主们必须要引起重视！
试想一下，当你开着奔驰车在高速上行驶时，车子突然就熄火没动力了，那你该怎么办？前后左右都是高速行驶的汽车，稍有不注意就可能酿成严重的事故，如果你是个新手司机真是细思极恐。幸好，奔驰发现了这一问题，已经开始进行正式召回了。
根据其发布的召回公告来看，此次是因为部分车辆燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火。对此，厂家将为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块。
需要注意的是，此次召回的车辆有生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车；生产日期在2021年7月15日至2021年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车；生产日期在2021年12月1日至2022年8月30日期间的部分国产V级、威霆汽车。
除此之外，奔驰的电动车此次也在召回之列，请生产日期在2021年6月14日至2022年7月8日期间的EQS车主注意，由于车辆的电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，同样也是一个很危险的安全隐患。
众所周知，每月的召回榜向来都是以合资车型为主，很少有看到自主品牌会进行召回，不过8月倒是出现了两个“意外”，吉利汽车和奇瑞汽车相继进行了召回。其中吉利汽车召回2016年7月1日至2018年12月31日生产的部分帝豪GL汽车，共计22272辆。主要原因是车门锁零部件尺寸超差，紧急情况下打车车门需要多次操作，存在安全隐患。
而奇瑞汽车则是召回了捷途X70 PLUS和eQ1电动汽车，其中捷途X70 PLUS主要是缺少“引擎盖未关闭”提示功能，当引擎盖若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险。或许这是一个概率很低的事件，但是危险性还是比较大的，所以请注意查看爱车是否在召回之列。
至于eQ1这款电动汽车的召回，肯定会引起挺多人的关注，毕竟当下新能源发展迅速，安全性也是大伙购买电动车的一大顾虑。此次部分eQ1由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力。