至于动力方面，这台猛龙采用的是全新智能四驱电混系统，也就是我们常说的Hi4。它是由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。其中，它分为大小容量两种电池，系统最大功率分别为278kW和282kW。值得一说的是，即便在纯电模式下，其NEDC续航也可达145公里，综合油耗1.15L/100km。
在实际试驾过程中，这台新能源定位的猛龙表现的确非常迅猛。无论是起步还是中段加速，它总能给驾驶员十足的信心，仿佛其动力源源不断。不过笔者倒认为对于这种车型或许性能并非最重要的。又或者说，买猛龙的客户群体，大多数看重的还是它近乎全能的表现。
而在非铺装路面上，也许才是猛龙的舞台。其搭载了Hi4智能四驱电混技术和后桥电控差速锁。相比于普通城市SUV，它不仅有着更出色的动力表现，同时也有远超同价位车型的越野能力。毫不夸张的说，在笔者看来，这就是一台“电动卫士”。