所以论尺寸和轴距，比起雅阁、凯美瑞、天籁有着绝对优势。大空间除了能带来很好的腿部空间外，还能让它的座椅和坐垫尽可能做得更宽大。
光是看图片，都能感受到它后排坐垫非常厚实，并且从之前静态的体验来讲，后排要比前排的座椅填充物更柔软舒适，坐垫也超级长。
智能化和材料都有进步
车内用了全新的设计和材料搭配，令我惊喜的是车内气味，丝毫没有新车味道，说明用料都更好了。
中控台用的是真木饰板，座椅是Nappa真皮、还有玻璃面板，坐在车里，告诉我这是一台30万的车，我丝毫不会怀疑。
中控车机系统用的是与腾势N7同款新一代DiLlink智能网联系统，重点说几点变化。
其一主页面为地图更方便看导航也更好看了。其二屏幕支持手势控制，三指滑屏能快捷调节空调风量和温度。其三整个UI设计加入了更多3D画面，很多功能操作能很直观找到。
把舒适做到极致
之前在静态品鉴会时，看到它四辐式方向盘，我就猜海豹DM-i应该会是一台主打舒适的车型，但没想到能做得如此舒适。
隔音表现非常出色，前排用了双层隔音玻璃，发布会上哪怕外面放着很大声的音乐，只要进入车内，马上安静了下来。
动态试驾时经过大货车，也听不见柴油机哒哒哒的声音，主观感觉能媲美宝马5系水平。
底盘也非常舒适，连续经过柏油路和水泥路面时，如果不留意看地面甚至你很难通过屁股感知到现在行驶的是什么路面。一来是座椅真的很厚实，二来是悬架过滤非常彻底。