“这是一款100%全新的纯电车型，一款100%全新的数字化车型，一款100%全新的新生代豪华车型，同时保持了100%纯正的梅赛德斯-奔驰豪华。”对于CLA级概念车康林松这样表述道。
作为MMA平台首款车型以及首款搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS操作系统的新时代巨作，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首发，几乎呈现出了量产水平的表现，为未来豪华电动车提供了全新定义。
具体来看，CLA级概念车搭载的电驱科技预演MMA平台纯电车型的高效出行未来。在奔驰自主研发的电驱系统之中配备轻巧的梅赛德斯-奔驰电驱单元（MB.EDU）能够实现从电池到车轮高达93%的能量转化率；800伏高压电池系统支持250千瓦的高功率直流快充，更助其实现超过750公里的超长续航（WLTP工况）以及低至12千瓦时的百公里电耗。
“在动力系统上，得益于1年半以前发布的EQXX概念车，我们成功挑战了在真实路况下实现1000公里续航的愿景，但实际上，EQXX实现了1200公里的续航。EQXX的许多技术将于明年年底投产，并于2025年投放市场。”康林松表示。
基于MMA平台灵活的模块化架构，CLA级概念车电池系统提供了2种选择。高端车型采用的氧化硅阳极电池，拥有卓越的能量密度。入门车型率先在同级中使用非常小巧的磷酸铁锂电池，并首次以粘合剂取代螺栓来固定电芯模组，不仅使电池更轻，而且更坚固、更安全。
在数字化方面，CLA级概念车搭载MB.OS操作系统应用英伟达高性能水冷芯片及游戏引擎。高度联网的MB.OS操作系统提供“儿童安全检测系统”（CPD），该系统可监测车内情况并避免儿童被遗忘在车中。
“我们为每辆梅赛德斯-奔驰车都配备了一台超级计算机。性能最出色的芯片组是自动驾驶的基础。目前，我们正在为全球研发这一技术。我们还推出了超级屏，以往我们在EQS和EQE配备的是超联屏，而在入门级车型上我们配备了超级屏，这也是一次全新升级。”康林松告诉记者。
此外，CLA级概念车承袭VISION EQXX概念车的诸多前瞻科技，如数字工程技术、仿生工程技术、mini-LED技术、创新电驱系统与热泵系统等。通过数字科技，CLA级概念车赋予奔驰的经典设计元素感性温度，包括可点亮的三叉星徽，呈现出新生代家族的设计美感。同时，大量采用可持续材质也进一步彰显了可持续豪华的理念。这款车型代表着未来出行方式的发展趋势，同时也体现了豪华与创新的完美结合。
“CLA级概念车和MMA平台架构开启了新时代。未来五年，我们将推出更多重磅产品，投入数百亿美元到下一代电动汽车中。”康林松表示。