内饰部分同样延续了“海洋美学”设计理念，仪表左右对称设计，宛如卷起的海浪，托起了仪表中央的黑色饰板，方向盘为四辐式平底设计，座椅为涟漪环拥式双拼风格，主副驾驶搭载多向电动调节，中控部分集成了水晶档杆、启动按钮、动力模式等常用操作功能，配备了31色流水氛围灯，搭载DiLink智能网联系统，采用算力更强的6nm 5G芯片，配备了W-HUD抬头显示及15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表。
动力方面，搭载骁云-插混专用1.5L、1.5T涡轮增压发动机两款发动机，与电动机组成的插电式混合动力系统，1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩为135N.m,配备了最大功率为145kW，峰值扭矩为325N.m的驱动电机。1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩为231N.m的驱动电机。不同动力配置版本NEDC综合工况纯电续航里程分别为121公里和200公里，可实现最低百公里油耗3.9L，满油满电综合续航可超1300公里。
悬架方面，海豹DM-i 采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，而海豹采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，虽然同属于多连杆式后悬，但它们的结构还是有一定差异，在乘坐驾驶体验上海豹DM-i则要更具有优势。
海豹DM-i长宽高分别为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm，与海豹EV相比海豹DM-i尺寸更大，海豹DM-i与海豹EV虽然在命名上比较接近，但在血缘关系上并没有太大关系，而海豹DM-i则更接近于汉DM-i的定位，比亚迪汉DM-i更偏向于商务大气，而海豹DM-i则更偏年轻运动，海豹DM-i更倾向年轻消费市场。
总结：海豹DM-i 搭载最新一代混合动力车型，兼顾了燃油发动机及电动驱动的优势，时尚的外观设计，流畅的车身线条，动感时尚的车身尾部，丰富的科技配置，优秀的底盘调教，16.68万元的起售价格，比将在中型车市场杀出一片蓝海。