比亚迪的高热度，并非仅仅是派出强大阵容来博眼球，更多的是依靠比亚迪在技术领域的巨大投入以及强大的技术鱼池来吸引海外用户关注。众所周知，比亚迪具备刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇、DM超级混动越野平台等颠覆性技术，每一项技术也都领跑全球新能源汽车市场。
据统计，在过去20年，比亚迪已累计投入上千亿的研发资金，如今更是拥有11大研究院、超9万人研发团队以及超2.9万项专利授权，并实现电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链，大胆的说，其实力不输甚至超越德国BBA。
数据显示，比亚迪在2023年上半年全球汽车销量进入了前十的位置，超过了宝马和梅赛德斯奔驰，让国人感到骄傲。
海豹遭二次拆解 低成本高质量是优势
在慕尼黑车展期间，比亚迪的到来还成功获得瑞银证券研究部的重点关注，其对海豹电动车进行了拆解。
此前，瑞银证券研究部对特斯拉Model 3、大众ID.3等热门车型进行了拆解，此举充分证明比亚迪新能源技术得到全球专业领域内的强烈关注，在新能源汽车市场占据重要位置。
拆解研究报告中得知，瑞银证券研究部震惊的发现海豹的零配件，有75%是比亚迪自研自产的，如此一来，其成本相比特斯拉Model 3要低15%左右，而与欧洲同级别新能源电动车对比，其成本更是低了35%左右。
另外，瑞银证券研究部还表示，比亚迪海豹若在欧洲生产，其成本要比西方现有汽车制造商在本土生产还要更低，并且依然能够制作出高标准、高质量车型，未来将会有更大的价格优势。
其实，今年上半年日本规模最大的出版社日经BP社，就已经对比亚迪海豹进行了全面拆解，包括车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件等，并且表示除“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，其车载电器元件的集中控制技术，也都遥遥领先于各大车企，评价极高。