基于e平台 3.0平台打造的海豹，外观采用了“海洋美学”设计理念，车身姿态低趴，低风阻系数，整车的运动感十足。首次搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等创新性技术，有效解决了新能源汽车的安全问题，大幅度提升新能源汽车的驾乘体验，保证了其在美学、安全、操控和高效方面的优势，其中CTB技术更是创新性的将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能，这一技术可以称得上新能源汽车的发展标杆。
海豹接二连三的被拆解研究，不仅反应出了比亚迪在世界范围内的影响力进一步提升，更是体现了比亚迪在新能源技术上的实力已经处在领先地位，表明了日本、德国等传统汽车工业强国对比亚迪的关注，对中国新能源行业的关注，以比亚迪为代表的中国新能源车企快速崛起，必将引起世界汽车工业格局的变革。
从2003年以来，比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的理念，持续的坚持研发投入，研发投入累计超千亿，更是拥有11个研究院，超9万研发人员，目前已经掌握刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、‘易四方’、‘云辇’等新能源汽车产业链的核心技术。