车身侧面新车延续了经典的旅行车造型，笔直的上腰线纵观首尾，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，让新车看上去更加修长。另外作为一台新能源插混车，新车还采用了扇形的五幅式低风阻轮毂，在锋利侧裙的配合下兼具时尚感和运动感。
车身尾部新车紧跟时尚潮流，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，灯腔内部的光源走线以及整体布局和即将上市的大众ID.7极为相似，包围底部贯穿的网状出风口和前脸相互呼应，提升运动氛围的同时还营造了更强的整体感。尺寸方面新车的长宽高分别为4917/1852/1506毫米，轴距为2841毫米，较现款相比至少大了一圈，因此引入国产的三厢版车型三围尺寸非常可观，预计和全新君越一样走B+级路线。
内饰方面新车中控台延续了大众经典的T字型布局，但经过几代车型的演变，新车变得更加简洁，整个中央通道的操作区域几乎看不到实体按钮，预计所有的操作都将通过悬浮式的中控屏进行实现，嵌入式的液晶仪表和贯穿式的中控台形成贯穿式设计，让整个座舱的视野更加开阔，同时副驾驶前方还有类似数码状的呼吸灯，科技氛围一次性拉满。
三幅式的功能方向盘在细节之处也有别于现款车型，并且首次采用了怀挡式电子换挡，提升操作便利性的同时也腾出了更多实用空间，将旅行车的空间利用率提升到了一个极致。空间方面新车后排地板近乎纯平，后备箱的纵深很大，后排座椅纯平放倒后可以拓展更大的实用空间。