内饰部分，采用新 i-Cockpit 数字化座舱设计，中控台配置 21 吋曲面全景触控荧幕，荧幕向驾驶微微倾斜，其左侧显示仪表组所有信息，包含速度、驾驶辅助等等，而荧幕右侧则是可控制冷暖气空调、导航、媒体系统；此外，图中可见车辆启动钮、e-toggle 电传线控拨动排档控制，配置于方向盘右后方，并将 i-Toggles 虚拟按键面板配置于荧幕下方。
采 STLA Medium 纯电平台打造，最高续航 700 公里
在标致的 E-Lion Day 活动中，原厂揭露了 E-3008 将是 Stellantis 集团中第 1 款采用 STLA Medium 平台车型，最高续航可达 700 公里，并提供 3 种等级设定，但详细的动力信息原厂还未公布，不过根据外媒表示，透过 Stellantis 集团在 7 月揭示全新 STLA Medium 中型纯电底盘平台的信息看来，可推估于新一代 3008 车系首现的 E-3008 车系，将采用 400V 的电力架构。
STLA Medium 中型纯电底盘平台可对应前轮驱动或 4 轮驱动等动力传输方式，包含提供后轴马达的配置，但尚未确认 E-3008 会否提供电子四驱车型的配置，而动力输出设定则可依车型提供 218 匹~387 匹的综效马力输出。
此外，根据 Stellantis 集团公布的信息显示， E-3008 所采用的全新 STLA Medium 中型纯电底盘平台，将可对应标准以及高性能电池组的配置，其中标准版电池组预计可提供 WLTP 测试规范 500 公里的续航里程，高性能版电池组车型则可进一步提升至 700 公里的续航里程，如此也代表着 E-3008 预计将达到 700 公里的续航里程表现。同时在充电效率部分，E-3008 则有望可在 27 分钟内，完成 20%至 80％的电量补充。而除了纯电 E-3008 外，大改款 3008 预计还会有 1.2 升涡轮轻油电和 PHEV 插电式混合动力的选择。