表面上来看,似乎是从三缸机开始。众所周知,这些不信邪换装三缸机的车企,基本上都是无一生还,三缸机本身就是一个难以被消费者接受的既定事实,而更离谱的是,奇骏是从四缸降级到了三缸。
那么试问,东风日产真的不晓得三缸机的“杀伤力”么?不,他们清楚的知道,东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉明确表示:“我们既然敢推出三缸奇骏,那我们就是有底气的,就好比航天飞机和发射卫星,普通人不必知道是怎么上天的,只要知道能上天就行”。
楼兰这些不信邪换装三缸机的车企
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《东风日产8月份销量出炉:内忧外患,很是危险》的片段:
表面上来看,似乎是从三缸机开始。众所周知,这些不信邪换装三缸机的车企,基本上都是无一生还,三缸机本身就是一个难以被消费者接受的既定事实,而更离谱的是,奇骏是从四缸降级到了三缸。
那么试问,东风日产真的不晓得三缸机的“杀伤力”么?不,他们清楚的知道,东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉明确表示:“我们既然敢推出三缸奇骏,那我们就是有底气的,就好比航天飞机和发射卫星,普通人不必知道是怎么上天的,只要知道能上天就行”。