在消费者关心的空间表现上，奇瑞探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。实话实说，这样的身板在同级中不算特别优秀，那么空间表现究竟如何呢？
从实际体验来看，当前排调整到合适的驾驶坐姿之后，身高1.75米的圈哥坐在后排，头部空间达1拳多，腿部空间接近2拳。配合后排出风口等设计，舒适性照顾得还是不错。不过，座椅的长度差了点意思，对腿部支撑性差了点。而从后备箱空间表现来看，整个进深以及宽度也还行，日常家用完全足够了。
智能科技配置很到位
打开车门，整车的内饰设计也有很多可圈可点的地方。诸如车门扶手银色镀铬、两侧圆角矩形的空调出风口等设计，带来了不错的硬派气息。而三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸纵置中控屏、全新的换挡杆等设计，科技感也没有落下。
这里重点说一下智能科技。探索06搭载的13.2吋超级交互AI数字屏，融入了高通8155芯片。从实际体验来看，整个车机系统的流畅度以及响应速度都非常顺畅，体验感直线提升。同时，车机系统还配备了高德地图、微信、Hicar、CarPlay等功能，有效提升了整车智能网联体验。
此外，诸如540°高清全景影像、L2+级智能驾驶辅助、SONY音响、50W手机无线快充等实用性配置也没有落下，更好地迎合了时下消费者的用车需求。
轻越野不是一句口号
当然，本次的重点还是针对探索06的越野能力进行体验，毕竟都来到了重庆森林越野公园。先给大家汇报一下该车的基本参数：本次试驾车辆搭载的是一台鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配的是7DCT变速箱，其发动机的最大功率为145kw，峰值扭矩为290N•m。
同时，探索06的接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm。在全场景智控四驱系统以及运动、泥泞、越野等多种驾驶模式加持下，都有效保证了整车的脱困能力。
熟悉的朋友都知道，重庆森林越野公园整个的路况确实对车辆是一大考验，毕竟作为一个相对专业的越野场地，它的参与者往往都是坦克300那种更硬派的车型。不过，探索06的表现一点没有让人失望。从实际体验来看，整车的四驱系统还是非常给力的，即便是面对泥泞路段、炮弹坑等复杂路况时，大家要做的就只有一点：控制好车速以及方向，剩下的交给车辆自己就行。
其中有两个场景影响比较深刻：一个是面对泥泞路面打滑时，IPB智能线控制动系统的加入，识别到车辆打滑时，自动分配四个车轮的动力，并模拟电子锁，进而提高整车的通过性。二是终点处的冲坡，强劲的动力加上可靠的四驱，让它很稳地成功登顶。总的来看，探索06所表现出来的越野能力，其实不止“轻越野”那么简单，做到了“可城、可野”。
《车壹圈》认为，从价格来看，奇瑞汽车把四驱车型的价格打了下来，四驱SUV首进12万元内，探索者06做到了，可见其诚意。而从产品力来看，探索06在设计、空间、智能化等方面，满足了用户城市用车的需求。而出色动力以及越野性能，探索06更是让用户解锁了悦野出行新生活的需求。不得不说，可城、可野、价格还合适，探索者06真的是拿捏了年轻人的用车需求。