越野一直深受户外运动爱好者的青睐，但高昂的价格和较低的性价比却让大部分消费者望而却步。受制于价格成本，15万级别的轻越野市场，很少能把车子做到空间、智能、动力等多方面兼顾，大部分则更靠拢城市SUV的定位。不过我最近试驾的哈弗大狗追猎版却给我带来了不小的惊喜，相较于城市SUV多了几分野性，对比传统越野又少了一丝暴躁，对于既喜爱越野车型又追求性价比的消费者而言，是个不错的选择。
外观野性十足
首先是野性十足的外观，在消费者初次相见就移不开眼。随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力军，越来越多的车企开始注重汽车外观的设计，潮流的颜值无疑是整车一个不错的加分点。哈弗大狗追猎版在设计上深谙消费者的需求，前脸部分熏黑处理的大尺寸梯形进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，野性十足的设计直接在外观上和其他同级别城市SUV车型拉开差距，极具辨识度。除此之外，哈弗大狗追猎版在细节处的表现也可圈可点，在前包围和轮眉处加入铆钉装饰，进一步增加整车的越野气息。
实力不容小觑
颜值固然重要，哈弗大狗追猎版的实力也不容小觑。核心的动力总成部分，哈弗大狗追猎版提供了1.5T和2.0T两种动力选择。此次试驾的1.5T版本车型拥有135kW的最大功率和275N•m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，整套动力系统可以满足绝大部分的用车场景。而在实际的试驾体验中，哈弗大狗追猎版的动力表现也十分亮眼。定位轻越野的哈弗大狗追猎版在寻常的爬坡上坎中表现的毫不费力，油门表现也及时灵敏，十分轻快。遇到急加速的情况，油门会在踏板踩下的那一刻给到及时的加速响应，即便是中后段加速也仍能感受到。
除了动力表现可圈可点之外，哈弗大狗追猎版的换挡表现也十分平顺，整个试驾过程中几乎感受不到任何变速箱低挡位的顿挫感。值得一提的是，哈弗大狗追猎版还在原有的6种驾驶模式的基础上，新增了草地/碎石和凹凸路2种驾驶模式，在中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁的双重加持下，整车的应对复杂路况的脱困能力得到了大幅提升。再加之，哈弗大狗追猎版的车身离地间隙为200mm，接近角为24°，离去角为30°，这样的车身设计保障了哈弗大狗追猎版的全地形硬核驾驶能力。