五菱荣光的车尾采用了比较方正的轮廓结构，而这样做的目的也是为了保证其内部空间的实用性。另外，宽大的后尾门也让其有着比较开阔的后备厢开口，取拿大件物品比较方便。该说不说，尽管五菱荣光的外观谈不上好看，但也不丑，能够迎合不少人对一辆微面的审美标准。
作为一台几万元的车子，五菱荣光的内饰布局并未让我意外，毕竟该车的定位就是以实用为主。所以，我们也能发现，五菱荣光车内用了不少硬质塑料来进行铺装。不过，在手肘能够接触的内侧门板，五菱荣光还是用了软质材料进行包覆。
配置部分，五菱荣光配备有一台能外接AUX音配信号源的FM收音机，让驾驶者能够通过专业转接线连接手机播放音乐，满足简单的娱乐需求；实拍的这款车型还带有手动冷暖空调，能够带来一定的舒适性。不过，这款配置并不带电动车窗，而是比较老式的手摇式，且没有安全气囊，所以这就需要格外注重行车安全事项。
五菱荣光的前排座椅采用了织物材质，且仅支持靠背调节，虽然功能性一般，但座椅填充还比较厚实，坐着也不会太劳累。美中不足的是，五菱荣光的前排座椅不能进行高低调节。
五菱荣光的第二排座椅采用了连体式设计，同样带有后排靠背调节，同时第二排的空间也比较宽敞，身高175cm的笔者落座车内有着超2拳的腿部空间。不过，第二排座椅不带头枕，长时间乘坐势必不太舒适。
五菱荣光第三排的座椅空间相比第二排就要局促一点，但实测表现还不错，笔者落座其中还有4指的腿部空间余量，且车窗的面积较大，采光也比较好。
五菱荣光的后备厢空间还比较宽敞，虽然轮拱侵占了一部分空间，但无伤大雅，还是能装下几个尺寸的行李箱。另外，若是有“拉货”的需求，你还可以将第三排座椅拆掉进而获得更大的载物空间。
动力上，五菱荣光搭载有一台中置后驱的1.5L自然吸气发动机，该发动机在主驾驶位座椅下方，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，虽然动力储备不是很充沛，但就日常使用来说是没有问题的。传动上，五菱荣光搭配有一台手动5速变速箱，NEDC综合油耗为6.9L/100km。
底盘部分，五菱荣光采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的悬架结构，这也是微面车型中比较常见的组合，毕竟需要它拥有更好的承重性。
总的来说，通过以上几个方面来看，可以发现五菱荣光最大的特点就是空间比较大，还配备有7座布局，而可拆卸的后排座椅也让其既能载客，又能拉货，可谓是一车多用。当然，这款车的配置比较简陋，甚至连安全气囊都没有，所以这也注定了它的使用场景，是偏商用多一点。那么，关于五菱荣光你们又是怎样的看法呢？欢迎留言！