发动机功率过低，这就会导致发动机的工况波动非常大，被迫支持宽工况范围的运行，如果加上了空调、娱乐系统、急加速、上坡等各种复杂情况，动力系统必须具备充足的动力储备，而过小的发动机会因为各种变化而不断地切换工况范围，油耗就会明显增加。
同时发动机的功率过小导致实际的电力输出中大部分都由电池来完成，而为了维持电池的SOC，发动机的电大量的被用来为电池充电。如果不提前进入增程模式，电池的SOC不能维持时，发动机就会全负荷的输出，油耗增加甚至可能不能保证车辆的动力需求。
也因为发动机工况范围过宽，三缸机的物理缺陷也会放大，NVH表现就会降低。
总结：
理想ONE的增程式混合动力系统就是一个标准的串联式结构，但通过更大的电池包，将纯电续航里程增加，充电条件优越就可以当做纯电车使用，同时增程模式加持下能够降低续航焦虑。
缺点就在于1.2T的三缸发动机，NVH表现会有所降低，同时小功率发动机在复杂工况下会导致油耗增加，违背节油的目的。
