而比亚迪此前已经出口了宋PLUS EV、元Pro、海豚等多款车型。而在刚刚举办的慕尼黑车展当中，比亚迪还宣布海豹正式在欧洲上市，未来欧洲的销量还有很大的增长空间。
除了德国以外，8月份国产品牌在其它欧洲国家的销量同样不错，例如在法国，名爵卖了2332辆；在意大利，奇瑞（DR）卖出了2055辆，而名爵卖了1481辆。
除了欧洲国家以外，另外值得一提的则是土耳其，奇瑞8月份在土耳其卖出了6100辆，排在所有品牌中的第五名，而前面一名则是卖出6314辆的大众。
中国汽车威胁论？
虽然中国汽车在欧洲的占比还十分低，但比起去年已经提升了许多，并且此次慕尼黑车展参展商有41%来自中国，在媒体和政客的渲染之下，中国汽车威胁论的言论也此起彼伏。
其中德国总理朔尔茨在会上发言时就表示，面对来自中国电动汽车的竞争，德企“应该被激励，而不是被吓到”。此外，他还宣布推出价值1100亿欧元的激励计划，为德国电动汽车行业发展提供支持。
有点意思的是，车展上蔚来汽车董事长李斌接受了德国媒体的采访，记者提问“德国公司应不应该害怕面对中国企业的竞争”，李斌称：德国有很多非常优秀的公司，不应该害怕中国企业的竞争。
同样是在慕尼黑车展上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称，正考虑在欧洲建立其首个整车工厂以实现生产本地化，预计在今年年底前完成选址工作。今年年底，比亚迪在欧洲的经销商数量也将达到200家。