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奔驰EQC和宝马iX3现在在终端市场都必须采用以价换量的方式去压

奔驰EQC和宝马iX3现在在终端市场都必须采用以价换量的方式去压

摘要来自:《优惠20万的奔驰EQC和优惠10万的宝马iX3怎么选?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《优惠20万的奔驰EQC和优惠10万的宝马iX3怎么选?》的片段:

奔驰EQC更是夸张,起步指导价高达49万,但是经销商给出的优惠达到了20万,几乎是打了对折,目前购车的成交价几乎和宝马iX3相似在30万以内。这其中的原因也非常简单,就是无论是奔驰EQC还是宝马iX3,都是这个级别纯电产品中的落后产品。


这两款车虽然都挂着光鲜亮丽的logo,但是其实这两款车是名副其实的“油改电”产品。所谓的油改电产品就是此底盘上即生产燃油产品,也生产纯电产品。因为纯电产品巨大电池板的存在,所以只要不是为纯电专门设计的底盘,就很难充分应用。会导致空间浪费,重量配比优化,碰撞安全,动态性能等诸多问题。油改电只是一个过渡性产品,所以即使是奔驰和宝马,油改电产品也全完不值得购买,终端优惠说明了一切问题。

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