最近宝马的内部人士指出了宝马未来几年内工厂的生产计划。尽管宝马近来积极推出电动车，除了已经在国内销售的i4与iX外，还预计在2025年推出电动车专用平台Neue Klasse打造的纯电3系。然而，在市场销售上，却是采用油车先行，电动车随后跟上的策略，似乎原厂也意识到不是每个国家的充电基础设施都是那么完备。
消息指出，G世代中小型房车3系的停产日期预定在2027年7月停产，旅行车则是同年10月停产。于2018年推出的G世代3系，在今年甫推出小改款车型，预计今年第四季抵台。若按七年大改款的周期来推算，应该是在2025年停产。
但尴尬的地方在于2025年刚好是纯电3系推出日期，如果没有燃油车款的话，单靠电动车很难打进全球各个市场。于是原厂将其生命周期延后了两年，未来将与电动车一同在市场贩售。此外，为了因应环保法规，3系预计在2024年3月于北美市场上换更具燃油效率与环保的引擎，同年7月预计推出二次小改车型以增添市场新鲜度。
而是新世代5系（G60)，虽然官方尚未公布发表日期，但帖文指出该车将于2023年07月生产到2030年07月23日止。该车系同样先采油车电车共同销售模式，预计推出的燃油车款为520i(B48引擎、190匹）、520d(B47柴油引擎、195匹），以及540i (B58M2引擎、370匹）等车款，并提供四驱选项；电动车则是i5 eDrive40(335匹）、i5 M60 xDrive(590匹）等车款。性能取向的新世代M5(G61）同样也采油车电车双动力系统，预计油车为xDrive40、电动车则为M50，生产日期未知。