来到试驾环节，广汽丰田bZ4X给我最大的感受就是它在驾驶中太像一辆燃油车了，相对于很多新势力调节的那种轻的不能再轻的转向力度，bZ4X转向稍微有点沉，但对驾驶者的反馈则是开起来信心十足，这种驾驶风格再加上东洋的高性能轮胎，非常的舒服。
回到内场来进行起伏路、侧向斜坡和交叉轴的测试，这三项测试更偏重bZ4X的四驱越野性能，要知道在四驱越野上，这款车是得到了斯巴鲁的基因传承。
起伏路的测试考验的是广汽丰田bZ4X的通过性，bZ4X是一款中级的SUV，那么它的接近角和离去角可以让它通过一些难度不高的坡，而电池下方的护板又可以防止异物的磕碰，进一步的保证了安全的通过性。
侧向斜坡考验的是车辆的刚性，任何车辆在这种角度下车身都会有一定程度的变形，而bZ4X通过设计让车辆在受到扭曲时都可以保持开关车门自如。
交叉轴即汽车的对角线车轮打滑测试。制造对角线车轮失去抓地力的情况，考察四驱系统脱困能力。如果此时车辆不是四驱，那必然不可能会通过这个科目，而在这个项目上，bZ4X的四驱系统及时将动力分配到有附着力的车轮上，整个脱困动作的完成还是非常自如。
试驾总结：经过全方位的体验试驾，我越来越喜欢这辆bZ4X，它所表现出来的态度和追求标新立异的新势力是决然不同的；在司乘的感受方面，bZ4X本着尽可能还原驾驶应有的感觉为取向，我相信对驾驶体验有充分需求的朋友一定会对bZ4X有着深刻的感受。到目前为止，几乎所有的丰田4S店都配备了bZ4X试驾车辆，欢迎大家到店试驾，一起交流分享您的试驾感受。