新岚图FREE这套智驾系统，可以提前在车载导航上设定好目的地，上高速后激活智驾系统，车辆便会根据路段限速开始自动行驶，过程中我们只需要手扶方向盘便可，当前方遇到慢车时，车辆会自动检测侧后方来车，确认安全后开启转向灯，自动完成并道动作；当车辆行驶闸道时，系统会根据限速提前完成减速动作，保证车辆的安全行驶状态；这时候我们可以简单的开点小差、与车内人员唠唠家常，新岚图FREE化身“老司机”，为你带来安全、稳定的驾驶，同时带给你更加轻松、便捷的出行体验。
但是说来说去，车作为我们日常的通勤工具，无论内饰、智驾系统做的再厉害，驾驶质感跟不上一样获得不了消费者的认可。新岚图FREE采用热效率高达42%的1.5T深度米勒循环增程器，配合前后双电机，最大功率360kw、最大扭矩720N·m，零百公里加速仅需4.8秒，纯电续航210km，综合续航更是高达1201km。
对于绝大多数用户来说，车更多还是用于日常上下班的通勤代步，而新岚图FREE 210km的纯电续航，按照家用车平均每天30km的行驶里程来算，足够满足大家一周的通勤需要，日常代步当纯电车使用，不仅费用更低，一周一次的充电频率即便家里没有便捷的充电条件，也毫无压力。
说到这很多消费者有了疑问，新岚图FREE作为增程式SUV，增程器并不参与车辆驱动，那么增程器技术好坏又有什么区别呢？简单来说，我们可以将车辆增程器看作为一台发电机，在车辆电量过低时，增程器通过做功为车辆电池补能，增程器的热效率越高，做功效率也就越高，同时发电量也就越大，简单点说就是同样油，热效率越高，增程器产生的电量越多；反之相同的发电量，增程器热效率越高，所使用的燃油量越低，这也是新岚图FREE百公里馈电油耗仅有6.69L的原因。
同时，在车辆处于馈电状态且急加速的状态下，电机瞬间电量消耗值非常大，这时增程器所产生的电量一部分要为电池补能能，另一部分还要分配给电机用于车辆驱动；如果增程器功率不够的话，最直接的感受便是“馈电动力下降”，所以不想“有电一条龙、馈电一条虫”，那么增程器的热效率以及功率也至关重要，这同样也是新岚图FREE能够给大家带来强悍动力、平顺输出的重点所在。
除此之外，新岚图FREE采用全铝合金底盘，相比钢制底盘不仅重量下降30%，强度上也有更大的提升，耐用、可靠的同时带来更好的操控平顺性以及燃油经济性。同时新岚图FREE还搭载100mm高度可调的空气悬架，成为30万内唯一搭载空气悬架的SUV车型；悬架可根据车辆驾驶模式自动调节底盘高度，同时也支持用户手动选择。高速行驶，更低的底盘高度可带来更加稳定的操控感；坑洼越野路况，更高的底盘高度可带来更加优秀的通过性，可超跑、可越野，想问下大家，还有什么是新岚图FREE给不了你的？
总的来说，无论是在外观造型、内饰豪华感、行驶操控还是智驾系统，新岚图FREE的表现都很亮眼；作为理想L7最强竞争对手，新岚图FREE无论是售价还是质感更是存在明显的优势。此次新岚图FREE只推出一款车型配置，做到真正意义上“入门即高配”，同样代表着岚图品牌满满的诚意，如果说你正在考虑一台大五座新能源SUV，那你一定不要错过新岚图FREE。