而在载重方面,开瑞优劲EV的总质量为2670kg,自重1400/1420kg,额定载重为1120-1140kg;瑞驰EC31总质量为2600kg,自重1300/1320kg,额定载重为1150-1170kg。
总体来说,两款车所针对的市场需求类似,从纸面数据来看,瑞驰EC31凭借着更低的自重,在额定载重上略优于开瑞优劲EV。
内饰配置
从内饰配置来看,瑞驰EC31和开瑞优劲EV两款车都是以实用性和成本为考量基准,再加上两款车都是目前市场中比较经典的车型,所以在配置上差距不大,只在细小部分有所不同。
瑞驰EC31采用了耐脏的黑色饰板,部分区域使用银色饰板装饰。而开瑞优劲EV在内饰颜色的搭配上采用灰色和米黄色上下分层的设计。
两款车型都采用的是旋钮式换挡,在旋钮的前部设计有水杯架,瑞驰EC31采用的是竖向的两个水杯口,而开瑞优劲EV采用的是横置的贯通口。
安全配置方面,瑞驰EC31和开瑞优劲EV都标配有ABS防抱死制动系统、行人示警系统。
三电底盘
核心三电方面,正如大部分新能源物流车都有同质化严重的情况,开瑞优劲EV和瑞驰EC31核心三电配置上也相对趋近。
其中开瑞优劲EV有两款电池可选,分别是瑞露科技(中航锂电提供单体电芯)36.8kWh版本和国轩高科40.55kWh版本,官方给出的工况续航里程均为240km。
瑞驰EC31搭载由中航锂电和国轩高科提供的磷酸铁锂电池,其中中航锂电版为38.64kWh和41.85kWh,对应的工况续航里程为275和292km,国轩高科版电池电量为38.7kWh和41.932kWh,对应的工况续航里程为275和300km。
电机方面,开瑞优劲EV共有两款配置,分别由苏州汇川和大地和提供,峰值功率60kW,峰值扭矩为220/200Nm,最高车速达80km/h。瑞驰EC31共有三家电机厂提供配套,分别是大地和、方正电机和苏州汇川,峰值功率60kW,峰值扭矩200Nm,最高车速80km/h。
总的来说,两款车型的动力系统和电池电量都相差不大,而两家车企为车辆提供的三电质保都是5年或20万公里,和目前主流的质保期限也基本一致。不过,官方给出的工况续航来看,瑞驰EC31的续航数据要略胜一筹。此外,在充电方面,两款车都标配了快慢充,充电都比较便捷。
底盘方面,开瑞优劲EV和瑞驰EC31均采用了前麦弗逊,后6片钢板弹簧的底盘布局,均为后置后驱的驱动桥布局。
开瑞优劲EV前后轮采用185/65R15LT 12PR规格轮胎,前轮轮距1380mm,后轮轮距1400mm;瑞驰EC31前后轮采用185R14LT 8PR规格轮胎,前轮轮距1410mm,后轮轮距1410mm。
车桥方面,开瑞优劲EV的前桥允许载荷为945kg,后桥允许载荷为1725kg;瑞驰EC31前桥允许载荷为1000kg,后桥允许载荷为1600kg。
总体来说,两款车底盘的配置基本相似,虽然纸面数据看,瑞驰EC31的额定载重略高一点,但是需要注意的是,开瑞优劲EV用的是一个R15的轮胎,比瑞驰EC31的轮胎尺寸更大一点,轮胎承载力也更强。