整车尺寸为5970×2142×2885(mm)，依然符合蓝牌C本标准，外观延续自由之翼风格。诸如轮拱、侧裙以及后杠处都覆盖了装甲防爆漆，针对容易刮蹭到的地方进行了保护。新车依然搭载TOD智能四驱系统以及后桥电控式差速锁，整车通过性可以满足轻度越野。
尾部配备贯通式储物舱，旅行携带的大件行李物品也有地方放啦！下方是抽拉式炉灶，户外做饭，油烟也可以更好的排放。车尾外挂式备胎，看起来也有几分越野气质，离去角也进行了加大，通过性会更好。
车外配置有3米手动遮阳棚、折叠桌板，车尾设计储物通舱。抽拉式燃气灶台集成在舱内，灶台收起时，舱门可作为户外桌板使用。车外升级了双向水泵，给净水箱加水时可主动吸水，同时也具备快接取水功能。新车配备新能源汽车通用的双充电接口，包含交流充电以及高压直流快充，最快充电效率3.7度电每小时。
驾驶室里面全部进行了皮质包覆，看起来比较豪华而且有质感，两边都做开放的储物格，方便平时开车的时候放个随身的小物件。仪表盘和中控屏都做了电子悬浮屏的设计，看起来更有科技感了。
挡杆的设计也很有意思，有点像飞机的驾驶室里的挡杆，方向盘也配备的是多功能方向盘。动力上搭载了2.0T柴油发动机，匹配8AT自动变速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩400牛·米。还配有流媒体后视镜，360环视，全方位保障行车安全。这款车还有汽油版供大家选择。
简单聊驾驶感受，试驾路段包含山路、高速以及城市道路。2.0T柴油发动机，400牛米的峰值扭矩，低扭表现强劲，起步比较跟脚，中后段80以内超个车还算比较从容，但是100再往上即使深踩油门，加速来的也比较缓慢了。
行驶在山路时，悬架给我感觉挺惊喜，得益于低重心设计以及大重量设备的对称布置，自由炮操控性明显优于依维柯C型，在多弯的山路上跟上家用小车不在话下。
说到自由炮房车最大的优势，还得是它能走一般房车走不了的路，拍摄取景时路过一段布满大坑的土路，而且坡度还不小，一般的家用车那肯定是不敢走的。好在这台自由炮有四驱系统，加上车身离地间隙较高，最后比较轻松的就通过了。要重点强调的是，自由炮房车出厂具备2.5吨的准牵引资质。