由于其使用的动力电池肯呢个存在一些安全缺陷，长时间的高功率输出和快充有可能造成电池组严重故障；于是威马采用了“锁电”的解决方案，也就是通过修改控制单元改变车辆的充放电功率，调低阈值以保证电池组的安全性。可是这样的操作也会让车辆的续航里程和动力受到明显的影响，所以“锁电”成为压倒威马的最后一根稻草。只不过存在锁电操作的汽车品牌并不在少数，早期不少一线知名汽车品牌都这么做过，只不过是威马没能压住而已。
时过境迁，锁电已经成为过去式，动力电池产业规模化逐步拉低了制造成本，类型的丰富也让汽车制造商具备为用户提供合理保障的能力；所以现在的威马汽车是有机会逆转局面的，只要有足够的资金去继续做技术研发和产品开发，但是不能上市则是空谈。