放眼市场上合资中型车，没有一个在智能化方面是能打的。首先是智能驾驶方面，虽然在这方面合资中型车都搭载了L2级驾驶辅助技术，但是较低的硬件配置往往会降低驾驶辅助功能的好用程度，只能完成低阶的驾驶辅助功能如自适应巡航、主动刹车、盲区监测等。
比亚迪海豹DM-i虽然在智能驾驶方面做的没有新势力那么激进，但是其搭载的DiPilot智能辅助驾驶系统除了具备上述合资中型车的功能，还具备ILCA交互式变道辅助功能，打转向灯就能够自动变道，即便遇到匝道也能轻松应对。除此之外，DiPilot智能辅助驾驶系统还有DiTrainer教练模式，其可以对驾驶员面对路况的预判、方向盘角度等进行学习，并且还会结合天气等因素进行主观化的评测，然后根据数据反馈来选择性地开启部分智能驾驶辅助功能。这套系统还支持OTA升级，12个超声波雷达不仅能为DiPilot智能辅助驾驶系统充分赋能，也可以为后续的OTA升级提供更多的硬件支持，以实现更多的智能驾驶功能。