独库公路，起于独山子，止于库车，全长561公里，翻越天山南北。全程横跨10条江河，有三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，翻越终年积雪的4个冰达坂。它连接着新疆南北的精彩人文，也是大美新疆的风景文化长廊。一路上，你可以饱览戈壁荒滩、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷等世界级美景，也可以在短短80公里内驾驶超过300多个弯道，完成一场垂直两千米落差的华丽穿越。驾驶CX-50行也征服独库公路，既是一场视觉的盛宴，也是一场属于操控爱好者的竞技狂欢。
马自达致力于打造的“理想座驾”，是让汽车成为驾驶者肢体的自然延伸，让驾驶者的意图和车辆的反馈默契无间，在安全、安心的行驶状态下感受极致的“人马一体”驾乘愉悦。因此，基于“以人为本”的造车理念，CX-50行也在强劲刚毅的“魂动”设计、超越同级的宽适空间之外，同样注重在任何路况下都能为驾驶者带来人车无间的驾驶乐趣。独库公路的急弯、陡弯、窄弯，既是CX-50行也展现山路驾控性能的秀场，也是检验其弯道操控性能的试炼场。
首先，CX-50行也拥有更符合中国路况的专用齿轮比和转向系统。13.4：1转向齿轮比不仅提升了方向盘转向速度，更易于操作，全新的管柱式电动助力转向系统，刚性提升20%，延迟优化25%，使转向丝滑顺畅，操控如“剃刀”般锋利而精准。别看CX-50行也是个车身长度接近4.8米的大块头，但在独库公路的狭窄弯道中却拥有媲美小型轿车的高度灵活性。此外，搭载的「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」增强了对车辆出弯动作的控制与修正，带来更加自由平稳的弯道驾驭感受。
其次，CX-50行也所搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比自然吸气发动机（无需颗粒捕捉器）解决了传统内燃机燃烧不充分、发动机磨损阻力、内部泵轮损耗等问题，实现了燃烧效率最大限度的提升，兼顾了强劲动力输出与高效能燃烧。其中，2.5L发动机搭载了马自达独家开发的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，巡航时提高燃油经济性，加速时充沛动力踩之即来。在车辆攀爬独库公路垂直落差较大的弯道过程中，2.5L发动机深厚、线性的动力储备随着驾驶者对油门的深踩滔滔不绝，毫无衰减。与此同时，「i-DM人马一体驾驶评价系统」，则时刻提供操作的车辆反馈，让驾驶者能够更高效的完成弯道驾驶。
独库公路之美，不仅在于风景，更在于其“险峻”的魅力。车辆在三分之一的路程中都将行驶在悬崖之上，CX-50行也强大的主被动安全性能是其安心征服弯道的前提。在主动安全方面，5个毫米波雷达，8个超声波雷达，5个摄像头，雷达安全方案和视觉安全方案的有机组合为CX-50行也的主动安全系统奠定了坚实的科技基础。而全系标配的6大i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统——包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统，则让CX-50行也成为同级别车型中L2级智能辅助驾驶体验最佳的SUV！