启辰大V DD-i超混动 动力最新摘要

1.5T十佳发动机+单挡直驱，最大功率123kW，峰值扭矩230N·m，高速工况下动力输出线性充沛，实测0-100km/h加速8.5秒，馈电状态下仍能保持70%的动力输出，彻底解决“高速虚”的行业难题。 150km纯电续航（CLTC），实测城市通勤场景下，可覆盖5天日常需求；综合续航1172km，满油满电从成都至重庆仅 查看详情>>

全新大V DD-i虎鲸搭载的启辰DD-i超混动2.0系统，以同级唯一“插混带T+单挡直驱”技术路线打破行业桎梏。其1.5T十佳发动机的最大功率为123kW，峰值扭矩为230N·m，动力输出近乎达到同级竞品两倍，解决传统插混车型“馈电肉、高速虚”的痛点。 查看详情>>

动力方面，新款启辰大V DD-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率达到了123千瓦。同时，新车配备了21.1kWh的电池组，纯电续航里程可达110km，满足了日常通勤和短途旅行的需求。 查看详情>>

动力方面，新款启辰大V DD-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率达到了123千瓦。同时，新车配备了21.1kWh的电池组，纯电续航里程可达110km，满足了日常通勤和短途旅行的需求。 查看详情>>

新车最大变化在前脸设计，延续现款插混动力系统（1.5T+电机，纯电续航100km），重点提升新能源辨识度。 查看详情>>

动力方面，新款启辰大V DD-i超混动将搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率123千瓦（现款所采用的1.5T发动机最大功率120千瓦），使用磷酸铁锂电池作为储能装置。 查看详情>>

这款车不仅提供超强的加速和动力响应，同时搭载了IHS智能电混系统，能够根据不同的路况自主调整动力输出模式，实现燃油和电力的最佳利用。纯电模式、混合动力模式和发动机工作模式之间的智能切换，不仅让你在城市中享受低油耗的环保出行，还能在高速或急加速时获得强劲的动力输出，满足对高性能的需求。换句话说，启辰大V DD-i插混加特 查看详情>>

启辰大V DD-i插混加特林的核心优势在于强劲的动力系统，启辰大V DD-i插混加特林搭载了一台强大的1.5T十佳发动机和多合一高集成电驱的组合，提供了令人惊叹的动力输出。 查看详情>>

启辰大V DD-i插混加特林的最大亮点之一便是其强悍的动力系统。它搭载了1.5T十佳发动机，与多合一高集成电驱的完美配合，不仅为驾驶者提供了澎湃的动力，同时也大幅降低了油耗。7.8秒的零百加速，让驾驶者充分体验到性能车的快感。对于那些喜欢驾驶带来速度与激情的消费者，启辰大V DD-i插混加特林无疑是一款理想的选择。 查看详情>>

当然运动感以及猛劲也体现了他的动力方面，启辰大V DD-i插混加特林搭载一台1.5T的十佳发动机，最大功率163马力最大扭矩230牛米，而它的电动机总功率达到了150千瓦，也就是204马力，最大扭矩320牛米，在参数上是要小幅度胜出银河L7的，官方公布的百公里加速时间为7.8秒，这已经达到了很多2.0T中型轿车的水准， 查看详情>>

踏入启辰大V DD-i插混加特林的驾驶舱，启动车辆，那一刻的宁静预示着即将爆发的能量。在繁忙的都市街道上，轻踩油门，车辆仿佛被赋予了生命，瞬间响应，如同加特林机枪的初始射击，迅猛而有力。这种动力输出的连贯性，让人在红绿灯起步时总能领先一步，轻松穿梭于车流之中。1.5T发动机与电动机的默契配合，不仅提供了充沛的动力，更在 查看详情>>

一踏入启辰大V DD-i插混加特林的车厢，便能感受到一股蓄势待发的能量。它搭载的1.5T涡轮增压发动机与高效电动机，仿佛是两管蓄势已久的“加特林”，在你轻触油门的瞬间，同时释放出惊人的动力。无论是穿梭于都市的繁华街道，还是驰骋在高速公路的广阔天地间，它都能以雷霆万钧之势，带你体验前所未有的加速快感。这种动力表现，不仅让 查看详情>>

启辰大V DD-i插混“加特林”以出色的动力性能成为市场上的一颗耀眼明星。这款车配备了1.5T涡轮增压发动机，与高效电动机相结合，构成了一个强劲的插电混合动力系统。它的表现就像历史上著名的“加特林”机枪一样，以惊人的速度和力量征服战场，启辰大V DD-i插混“加特林”的0-100km/h加速时间仅需7.8秒，每次起步都 查看详情>>

启辰大V DD-i插混搭载的IHS智能电混系统，如同“加特林”机枪那令人叹为观止的顺畅转动机制，保证了动力输出的流畅与高效。该系统在电动机与发动机之间智能切换，既能提供纯电模式下的安静环保，又能在混动模式下释放强劲动力。这样的智能切换机制，不仅优化了每一滴燃油的使用，还保证了在不同驾驶环境下的最佳动力输出。 查看详情>>

启辰大V DD-i插混的IHS智能电混系统，犹如“加特林”机枪的精准射击一般，提供了顺畅且高效的动力体验。这一系统通过智能切换电动机和发动机的工作状态，实现了动力的最优配置。在纯电模式下，启辰大V DD-i插混能静谧地行驶，减少城市噪音和环境污染；而在需要更强动力时，发动机会迅速介入，提供持续的动力支持。 查看详情>>

启辰大V DD-i插混配备的IHS智能电混系统，犹如“加特林”机枪那顺畅无阻的火力切换机制，确保每一滴燃油都能得到高效利用。该系统能够在电动机与发动机之间智能切换，既能提供纯电模式下的环保安静，又能在混动模式下释放强劲动力。这种智能切换机制，不仅优化了燃油的使用效率，还在不同驾驶环境下提供了最佳的动力输出，真正做到“动 查看详情>>

驾驶模式有舒适与激情两种，舒适模式转向轻柔，动力上更倾向于能用电就用电，发动机非必要不介入工作，而激情模式转向更沉，油门灵敏度也更高，动力释放上也更倾向于并联模式，提供更好的动力输出。 查看详情>>

启辰大V DD-i超混动在动力部分均采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，全系车型的动力保持一致，其发动机最大功率均为120千瓦，电机的最大功率为150千瓦，我们试驾的这款iD版百公里加速时间为7.8秒，7秒级的百公里加速时间不算特别快，主要其动力调得比较沉稳，动力够用的情况下，在中后段想要再加速也具备不错的响应能力 查看详情>>

启辰大V DD-i是一款适合多种用车场景的插电混动车型。无论是城市通勤、周末出游还是长途旅行，这款车都能从容应对。其“多用电、少用油”的智能电混系统不仅经济高效，还能在馈电状态下确保车辆动力输出不打折扣，杜绝了插电混动车型在高速行驶时可能出现的动力不足问题。 查看详情>>

动力方面，新车搭载启辰DD-i超混动系统，由一台1.5T发动机+电动机组成插电式混合动力，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，驱动电机204马力，峰值扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速箱，零百加速7.8秒。动力电池分为10.3kWh和18.4kWh，NEDC工况纯电续航里程分别为60km和110k 查看详情>>