探索06 扭矩最新摘要
- 探索06 系统会增加前后轴扭矩分配比例全场景智控四驱系统还具有7种四驱驾驶模式,分别是标准模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、运动模式、经济模式和越野模式。用户可以通过方向盘上的按键或中控屏幕上的图标进行切换,让车辆适应不同的路况和风格。例如,在雪地模式下,系统会增加前后轴扭矩分配比例,提高抓地力;在运动模式下,系统会提高后轴扭矩输出比例,增加动力响应;在 查看详情>>
- 探索06 最大扭矩350N·m官方介绍,豹5的前电机最大功率200kW,最大扭矩350N·m,后电机最大功率285kW,最大扭矩400N·m,1.5T发动机最大功率143kW,最大扭矩273N·m,配备容量31.8kWh的电池组,在CLTC标准下的纯电续航达到125km。 查看详情>>
- 探索06 同时3000N•m后轴轮端最大扭矩从实际体验驾驶来看,此次试驾的越野路段非常丰富,涵盖了炮弹坑、交叉轴、爬坡以及碎石路况。在面对炮弹坑时,得益于探索06拥有21°的接近角、29°的离去角、200mm的离地间隙,在不托底的情况还能够轻松通过;即使在面对大角度的交叉轴扭曲路时,四驱介入速度超级快,介入速度小于0.1秒;同时3000N•m后轴轮端最大扭矩,带 查看详情>>
- 探索06 最大扭矩290牛·米而在动力上,探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI+7DCT变速箱,最大马力197匹,最大扭矩290牛·米。 查看详情>>
- 探索06 峰值扭矩290Nm动力方面,此次上市的探索06搭载1.6T鲲鹏动力发动机,最大功率为145kW,峰值扭矩290Nm,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,提供前驱和适时四驱两种不同的驱动形式,官方称其四驱为“全场景智控四驱系统”,可以根据路况和驾驶意图自动分配前后轴扭矩,实现前轮驱动、后轮辅助、全时四驱等多种工作模式,为用户带来轻度越野的驾 查看详情>>
- 探索06 探索06在动力上选择了一台最大功率为145kW、最大扭探索06在动力上选择了一台最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m的1.6T涡轮增压发动机,它的扭矩调校要稍弱于星途搭载的版本,但配合7速湿式双离合变速箱,最大时速却能达到190km/h或201km/h(四驱),并且6.98-7.38L/100km的WLTC综合油耗控制得也不错,在这个级别中就算是无功无过、中等偏上 查看详情>>
- 探索06 将扭矩传递到有附着力的车轮上探索06搭载IPB智能线控制动系统,具备模拟差速锁的能力,当车辆发生陷车时,可以根据路况精准锁止制动,将扭矩传递到有附着力的车轮上,实现更好的越野脱困能力,让车辆尽快恢复正常行驶。与此同时,探索06后轴可爆发最大近3000N·m的扭矩输出,超越同类型四驱车,为喜爱冒险的年轻人提供足够的越野性能。当引擎轰鸣,四轮驰骋在未 查看详情>>
- 探索06 而是通过电脑去分配扭矩虽然这套四驱系统的底层运行逻辑和一般的城市SUV相同,并没有机械锁,而是通过电脑去分配扭矩,但探索06的IPB智能线控制动系统却能模拟电子锁,可以智能对四轮扭矩进行动态分配,根据路况精准通过制动去锁止打滑车轮,切换速度快至小于0.1s,同时后轴能获得最大扭矩3000N·m,理论上来说会比一众城市SUV产品高出一大截,比 查看详情>>
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