雅阁 e:PHEV 续航最新摘要
- 雅阁 e:PHEV但是关于长续航这个事只谈技术不谈油箱容量就有点咱就是说,技术升级是好事,但是关于长续航这个事只谈技术不谈油箱容量就有点扯淡了。据我所知这次跑出2100公里续航的某L插混新车,它搭载的油箱容量达到了65升。65升什么概念?按8元/升的价格来算,加满一箱油需要520元。跟它体型差不多的星瑞L和速腾的油箱容量均50升,更接近于主流数据。65升的油箱容量可以说摆明了为长续 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV全新雅阁e:PHEV始终保持超过80%的续航达得益于全新雅阁e:PHEV搭载的高性能大容量电池和全新的温控系统,不管炎热寒冷各种极端环境下,全新雅阁e:PHEV始终保持超过80%的续航达成率,对于同级打骨折的续航表现来说,已经是天花板级别了。而且全新雅阁e:PHEV的NEDC综合工况亏电油耗仅4.0L,NEDC纯电续航高达106km,满足80%中国家庭的用车场景, 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV起亚宣布旗下紧凑型SUV——EV5 720长续2月1日,起亚宣布旗下紧凑型SUV——EV5 720长续航版正式上市,新车将搭载88.1kWh电池,续航里程提升至720km。该续航版本共推出3款车型,售价区间18.48万-22.58万元。而之前的530km车型售价区间为14.98万-17.48万元。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV绿牌雅阁的超长续航看似并不抢眼当前用户被众多“武器”电池噱头吹得眼晕,绿牌雅阁的超长续航看似并不抢眼,实在“深藏功与名”。不同于盲目追求纯电续航而堆砌电池数量的做法,全新雅阁e:PHEV采用大幅轻量化的高密度电池,减轻车重、释放空间,匮电开起来也很轻盈。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV以往不少车主开雅阁混动版续航轻松达到上千公里以往不少车主开雅阁混动版续航轻松达到上千公里,而插混版本的能效更高。几个月前的第五届广汽本田极限挑战赛上,全新雅阁e:PHEV用满电一箱油创下了2132.7km的极限续航新纪录。这款车搭载的第四代i-MMD插混系统采用了全新2.0L直喷发动机,热效率达到行业领先的41%,亏电油耗低至4.0L/100km,而有专业媒体在 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV综合续航超1000公里能给到消费者极大益处的是全新雅阁e:PHEV的亏电油耗,可以低至4.0L/100km,配备43L油箱,综合续航超1000公里。纯电续航方面,NEDC工况纯电续航达到106km,以每天上下班10公里通勤为例,106km也能满足一星期的通勤需求,可以覆盖80%的出行需求。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV联合实现了4068.8km的超长续航值得一提的是,它的双子星车型在“第五届混动汽车联盟极限挑战赛”当中,联合实现了4068.8km的超长续航,其中本田雅阁e:PHEV续航达到了2137.2km,本田皓影e:PHEV续航达到了1936.1km,不仅刷新了历史纪录,而且轰动了整个汽车圈。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV首要考虑就是续航能力近年来,由于受到高油价的冲击,很多消费者在买车时,首要考虑就是续航能力,说白了也就是对于出行成本的考量。而在此方面,对于传统的燃油车,加满一箱油续航通常在500-700km之间,面对8元左右的油价,出行成本显然难以令人接受。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV广汽本田的两款车型为何拥有如此突出的续航能力呢看到这里,可能很多人都会感到惊讶,广汽本田的两款车型为何拥有如此突出的续航能力呢?其实,这还要归功于它们所搭载的i-MMD混合动力系统,毕竟,它经过20多年的发展和进化,如今已经升级到了第四代版本,下面就来看看它的优势和特点。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV纯电续航达到了106km全新雅阁e:PHEV搭载了17.7kWh的宁德时代三元锂电池组,其提供三电8年或15万公里质保,纯电续航达到了106km,在夏季和城市工况下实际续航可以更长,满足了大多用户一周上下班出行的日常里程,目前全新雅阁e:PHEV的购车用户还可享受充电桩免费送装服务,日常的代步家用电即可解决。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV当前国内新能源产品存在一定的续航“虚标”现象我们知道,当前国内新能源产品存在一定的续航“虚标”现象,到了真实道路上,续航就会比官方给到的数据降低不少,而此前的实测挑战,全新雅阁e:PHEV跑出了203.2km的纯电续航水平,续航达成率191.7%,做到了“反向虚标。” 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV标定的NEDC纯电续航里程为106km就拿雅阁来说,新车的账面参数可能比较保守,标定的NEDC纯电续航里程为106km,但在实测中,成绩直接完成了接近翻倍的表现,实测纯电续航达203.2km,满油满电的综合续航直接突破了2000km,这也将插混车型的续航提升到了一个新高度。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV全新雅阁e:PHEV的官方NEDC纯电续航为1话不多说,上数据。全新雅阁e:PHEV的官方NEDC纯电续航为106km、WLTC纯电续航为82km,很多专业媒体的实测纯电续航都超越了官方数据,纯电续航的达成率超过93%,例如,燃后说实测纯电续航为104km,WLTC达成率127%,NEDC达成率94%,新车评在高温天气、爬坡1012m海拔的情况下,依然测出纯电续航 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV其次是在冬季的续航方面其次是在冬季的续航方面,大家也完全不用担心。全新雅阁e:PHEV搭载了17.7kWh的电池包,可提供NEDC工况106km的纯电续航,并采用全新的温控系统,可以保证电池在零下35度~零上49度环境下的稳定表现,可油可电的灵活补能,更是解决了续航焦虑。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV全新雅阁e:PHEV跑出了2132.7km的真原来,经过全面了解发现,10月14日,广汽本田锐·混动联盟“第五届极限挑战赛”的决赛完美收官,其中在“青海西宁-湖北宜昌”的行驶路段中,全新雅阁e:PHEV跑出了2132.7km的真实续航,而全新一代皓影e:PHEV,则跑出了1936.1km的真实续航,双车合力创下了4068.8km的超长续航新纪录,通过此战,它们可谓 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV在续航表现方面在续航表现方面,雅阁e:PHEV有些“反骨”在身上——当别人都在虚标的时候,雅阁e:PHEV反向虚标。官方纯电续航里程106km(NEDC工况下),满油满电续航1000km有余,然而此前在满油满电续航中,雅阁e:PHEV跑出了2132.7km的综合续航,百公里油耗低至2.02L。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV全新雅阁e:PHEV的纯电续航达106公里在NEDC工况下,全新雅阁e:PHEV的纯电续航达106公里,这个续航里程老实来说并不算长,但足矣满足大部分城市用户2-3天的日常通勤。在雅阁看来,过分追求纯电续航,必然会导致大电池拖累车身重量。牺牲驾控质感卷续航?本田不会这么干,平衡实用更重要。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV还有纯电续航反向虚标的不仅是油耗,还有纯电续航,全新雅阁e:PHEV搭载17.7kWh电池组,NEDC纯电续航为106km、WLTC纯电续航为82km,有媒体实测城区+快速路纯电续航119km,甚至还有跑出200+km的极限纯电续航。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV综合续航可以超1000公里其次是很多用户都关心的亏电油耗,官方数据,全新雅阁e:PHEV的NEDC亏电油耗低至4.0L/100km,综合续航可以超1000公里,但经过实测,亏电油耗甚至可以低至3.4L/100km,这完全就是“反向虚标”,甚至还有人驾驶全新雅阁e:PHEV,只需加满一箱油,就跨越了全程1012公里的塔克拉玛干沙漠,实测综合油耗仅 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEVNEDC工况纯电续航106km在纯电模式下,新车搭载大容量动力电池,NEDC工况纯电续航106km,可以满足大多数人一周通勤需求,此时油耗为零,同时动力电池重量/体积都减少50%以上,释放车内宽敞舒适的乘坐空间,同时让操控更加轻捷。 查看详情>>
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