雅阁 e:PHEV 销量最新摘要

e:NP2极湃2自上市以来月销量还未突破5百辆，月销量基本徘徊在2、3百辆间，今年1月份销量更是仅有116辆。而e:NP1极湃1自上市以来除去年12月及今年1月份销量达到700多辆之外，其余月份月销量一直徘徊在1、2百辆之间。雅阁PHEV除去年12月月销量突破1千辆之外，其余月份月销量也仅几百辆。皓影PHEV月销量也一 查看详情>>

从销量上可以明显看出，本田雅阁自从迭代到第11代产品之后，它的销量确实出现了比较明显的下滑。像以前，本田雅阁经常出现在中型轿车销量排行榜的第一第二，而如今却步入了前五名之外。当然了，其中很大一部分原因就是人们对于11代雅阁的外观设计有一定的偏见，其次就是将油电混合系统更换为PHEV插混动力，强行加入国产新能源的市场当中 查看详情>>

先来看一组广汽本田近几年的销量数据：2021年销量同比下滑3%、2022年同比下滑5%、2023年同比下滑13.66%，2024年1-9月同比下滑29.06%。从数据不难看出，广汽本田销量连续几年都在下滑，而且幅度不断加大。 查看详情>>

在燃油车型的时代，很多合资品牌打造的B级车，得到国内消费者的广泛认可，尤其是帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型，长期维持优秀的销量成绩。可是当汽车市场来到新能源时代，这些合资品牌车型的插混版本，却普遍没能得到消费者的认可。以雅阁为例，它在2024年9月，依旧取得11816辆的单车月销量，而其插电式混合动力版本雅阁PHEV，在这 查看详情>>

东风本田现在旗下的燃油车，也不好卖了，销量最高的唯一月销破万的车型只有CR-V今年1-8月累计销量达110678辆。其他车系都没破万，今年1-8月思域累计销量为67363辆，本田XR-V的销量1-8月其累计销量仅为16367辆。 查看详情>>

然而在价格战影响下，丰田、本田、日产不仅纷纷降价。而且这些日系合资车企的销量还在不断走低。其中，丰田在2024年上半年销量环比下滑17%，本田则出现了高达21.5%的销量下滑。日产的销量也减少了7.6%。 查看详情>>

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所谓技术没输过，销量没赢过，就拿广汽本田来说，他们在新能源汽车方面的布局还真的可以用羽翼丰满来形容，如皓影新能源、雅阁e:PHEV、e:NP1、e：NP2等。尽管产品线丰富，但销量数据却不尽如人意。以当家花旦雅阁e:PHEV为例，2024年5月的销量仅为395台，6月好了点也只有650辆，而e：NP系列更是只有两位数。 查看详情>>

这样的数据对比，高下立判。广汽本田的高管更类似在搞形式主义，既然不想搞流量，咱就别注册账号了，现在摆在那里反而成了显眼包。公开数据显示，2023年广汽本田实现销量640466辆，同比下降13.66%。2024年上半年以来，广汽本田销量已经连续六个月同比下降。对广汽本田而言，雅阁的生命力时刻影响着广汽本田的命运走势，一旦 查看详情>>

数据显示，2024年1月，新能源汽车销量为72.9万辆，同比增长78.8%，其中插混汽车销量为28.4万辆，同比增长135.0%；纯电动车销量为44.5万辆，同比增长55.1%，虽然后者体量比前者大，但是增长略微迟缓。 查看详情>>

从整个市场需求的趋势来看，PHEV插电混动是妥妥的爆款，根据乘联会公布的销量数据，在新能源市场里面，今年PHEV插电混动车型的累计销量同比增长在80%左右，新能源技术细分里面最火爆的技术细分，所以未来的B级轿车，要想在内卷的市场环境下实现增长，推出PHEV插混系统最好提上日程了。 查看详情>>

市面上大部分的PHEV插电混动，归根到底就是HEV混合动力，而混动技术，除了国内独大的自主品牌，世界上最出名的莫过于本田的i-MMD和丰田THS，全新雅阁e:PHEV搭载的就是本田最新的第四代i-MMD插混系统，i-MMD从面世至今，已经有二十多年的履历，技术足够成熟，全球累计销量超450万辆，国内的累计销量也超过了5 查看详情>>

“蔚小理”2023年成绩单相继出炉，理想汽车全年交付37.6万辆，成为去年国内造车新势力销冠，蔚来汽车和小鹏汽车的销量分别超16万辆与14万辆。从销量上来看，新势力的体量，还远远未能达到一众的合资品牌，而且往往品牌时间较短，都还需要更多的时间沉淀。 查看详情>>

笔者更推荐消费者选择全新雅阁e:PHEV这样的车型，因为它的技术、口碑都更为可靠，雅阁从第9代就开始搭载混动系统，为未来的电动化做铺垫，到现在雅阁混动的累计销量已经超过20万辆，而i-MMD车型国内的累计销量已超50万辆，全球范围更是超过了450万辆，如今的全新雅阁e:PHEV，搭载的第四代i-MMD插混系统，就是凝聚 查看详情>>

相比之下，全新雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD插混系统，可以说是有着本田对混动技术的研究已经有二十多年履历，i-MMD双电机混动经过多年发展，如今已经享誉全球，全球累计销量超450万辆，而在国内市场，广汽本田的i-MMD混动车型累计销量也超过50万辆，同时，雅阁混动的累计销量就超过了20万量，是一款开辟了业内“ 查看详情>>

2023年，广汽本田三车进入热销强势循环，事业基盘稳健。凭借驾趣、品质与智能科技等出色产品体验，广汽本田电动化产品矩阵累计销量超11万辆，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。雅阁作为中高级轿车市场的价值标杆，上半年以三智科技重构产品实力，三四季度持续发力，12月销量23,392辆，全年累计销 查看详情>>

凭借驾趣、品质与智能科技等出色产品体验，广汽本田电动化产品矩阵2023年累计销量超11万辆，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。雅阁作为中高级轿车市场的价值标杆，上半年以三智科技重构产品实力，三四季度持续发力，12月销量23392辆，全年累计销量171200辆，四季度销量环比增长64.8%。 查看详情>>

2023年，广汽本田三车进入热销强势循环，事业基盘稳健。凭借驾趣、品质与智能科技等出色产品体验，广汽本田电动化产品矩阵累计销量超11万辆，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。雅阁作为中高级轿车市场的价值标杆，上半年以三智科技重构产品实力，三四季度持续发力，12月销量23,392辆，全年累计销 查看详情>>

2023年，广汽本田三车进入热销强势循环，事业基盘稳健。凭借驾趣、品质与智能科技等出色产品体验，广汽本田电动化产品矩阵累计销量超11万辆，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。雅阁作为中高级轿车市场的价值标杆，上半年以三智科技重构产品实力，三四季度持续发力，12月销量23,392辆，全年累计销 查看详情>>

PHEV插混技术要让消费者放心、信赖，强大的口碑和市场销量是不必可少的。日系车向来在混动领域已经有强大的积累，前有丰田THS一枝独秀，后有本田i-MMD带队掀起国内电驱混动浪潮，其中，本田i-MMD已经经过20年的混动技术发展过程中，甚至还将一些从F1赛场积累的经验下放到民用版车型，全球累计销量已经超过450万辆，而中 查看详情>>