功能最新摘要

智能座舱环节，全新C11内置了高通骁龙8295芯片+Leapmotor OS系统，深蓝S07采用了高通骁龙8155芯片+Deepal OS系统，宋PLUS DM-i采用了高通骁龙665芯片+DiLink系统。硬件层面，全新C11的算力要大于深蓝S07，且远大于宋PLUS DM-i，更强的算力，也能为全新C11的拓展能力 查看详情>>

功能上，零跑全新C11和深蓝S07也占优，相比宋PLUS多了可见即可说功能。在开车过程中，或者是躺在车里想要进行车辆设置，而语音交互功能无法一键直达的时候，就可以使用这项功能进行设置和功能的调节。另外，零跑全新C11和宋PLUS还多了可穿戴钥匙，也就是智能手表可以解锁车辆。晚上开车出去夜跑不想带手机或车钥匙的时候，可以 查看详情>>

像华为那种，做的是无图的高速NOA功能，就基本实现了全国到任何一个城市都能开的效果，但这也是为了更好的做城区NOA功能配套而来的，要说单开一个无图高速NOA功能，对于智能驾驶软件算法、智能驾驶硬件的配置，这些需求就高了。 查看详情>>

具体来看，在使用语音交互功能的过程中，单一语音指令比如“导航到万达广场/播放音乐”等指令时候，3款车的反馈都很快。但是一连串的语音指令，如“打开空调、关闭车窗、关闭天窗、空调吹脸、导航到最近的充电站”，零跑全新C11执行指令的效率还是更高一些，反应更迅速。另外一些系统功能设置，宋PLUS需要一级一级触控操作，零跑全新C 查看详情>>

比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，虽然整车尺寸和零跑C11相差不大，但轴距却少了165mm，座舱的空间表现完全和零跑C11不在一个级别。宋PLUS也配备了座椅加热和通风功能，不仅不具备自动开启功能，全系也没有配备按摩功能，舒适性表现非常一般。 查看详情>>

极狐阿尔法T5长续航版本搭载宁德时代的79.2度的电池，CLTC续航里程为660km，支持B0DV快充功能并支持对外放电功能，零跑C11长续航版本搭载来自中航锂电的89.55度电池，CLTC续航里程为650km，纯电和增程同平台，支持标准快充功能。 查看详情>>

零跑C10在舒适、智能、安全方面做的非常到位。车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%。同时，零跑C10搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的 查看详情>>

与此同时，零跑全新C11采用人体工学一体式座椅，主副驾支持多项电调节、加热、通风、按摩等功能，第二排座椅也具备加热功能，加上全景天窗、12个扬声器、前排静音玻璃、后排隐私玻璃、方向盘自动加热等配置，带来领先同级的舒适驾乘体验。 查看详情>>

零跑全新C11除了在功能层面的进化外，其在智能驾驶辅助这个领域，同样推进了一大步。全新升级的C11提供了全新高阶智能辅助驾驶系统，配置了30个高精感知硬件（含激光雷达），采用了Orin-X芯片，特别是5G通讯和高精地图的应用，实现了24项驾驶辅助功能 查看详情>>

其次，对于它的四叶草智能座舱，所搭载全新一代Leap OS操作系统，是行业首批搭载高通最新一代骁龙SA8295P旗舰智舱芯片的车型，不仅UI交互系统得到全面提升，而且功能配置更是拥有极致体验；尤其是它的免唤醒语音助手，不仅反应灵敏，而且识别率高，同时可实现连续60s的对话，以及全域可见即可说的功能体验。 查看详情>>

零跑C11的车机是根据功能需求分为两个操作系统，车辆设置的车控功能运行是黑莓QNX，负责娱乐功能运行的是安卓系统，这样子的好处是保证了车控关键功能的稳定性，以及安全性，如果娱乐系统发生严重卡顿，或者是死机，那么车控系统仍然能保证正常运行，确保行车安全。同时，车机的操作逻辑类似平板电脑，只需要操作一遍，就能上手。 查看详情>>

车机系统根据功能需求分为两个操作系统。有关车辆设置的车控功能运行于黑莓QNX，娱乐功能运行于安卓系统，保证了车控关键功能的稳定，这样在安卓系统发生死机的情况下，和车辆安全相关的控制功能仍旧可以正常运行，这种双系统设置甚至在一些豪华品牌纯电车上都不具备。 查看详情>>

全系大灯亮度提升，标配V2L外放电功能，蓝牙钥匙，纯电版本标配AGS主动进气格栅。外放电这个功能还是非常实用的，标配给予好评。 查看详情>>

本次分别在编队行驶和自由驾驶的过程中进行了智驾功能的体验，经历的路况包括市区，高速，城郊。ACC自适应巡航功能能很好地维持车辆在编队上的距离，LCC车道居中功能很好地保持车辆沿着车道中间行驶。甚至在我因为避让对向车辆，把车开得过于靠边时，编队试驾教练还说笑到，让我好好开车，要像LCC一样稳稳地开在车道中间。 查看详情>>

在今年2月底，零跑C11就已经进行了2024年度首次OTA升级，升级的主要功能就是增加了高速NAP智能领航。而零跑全新C11自然是出厂就装配了，并且它的智能驾驶辅助系统可以实现24项驾驶辅助功能，例如刚刚提到的高速NAP，APA自动泊车系统，还有我们常见的前/后碰撞预警（F/RCW）、车道偏离预警（LDW）、车道居中保 查看详情>>

具体到功能上来，HWA高速辅助驾驶、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等功能能够在高速、城市等不同场景下提供全面的驾驶辅助，有效缓解用户驾驶的疲惫感；ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航等功能则解放了车主的双手、双脚，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性；至于LCC车道居中、SDIS窄道辅助系 查看详情>>

基于这些感知硬件的协同工作，零跑全新C11能够实现多达23项智能驾驶辅助功能。其中，HWA高速辅助驾驶、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等功能能够在高速、城市等不同场景下提供全面的驾驶辅助；ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航等功能则进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性；而LCC车道居中、S 查看详情>>

所以，除了性能强悍的高通8295之外，零跑C11还有另一块芯片为恩智浦的NXP S32G芯片，它主要负责逻辑计算并发出控制指令。因此，零跑“四叶草”架构更为重要的是实现了“驾舱一体”，在这一架构下，虽然仍有不同芯片分工协作，智能车辆功能仍分为不同的“域”来实现，但所有功能的计算任务已集成到一个盒子里。 查看详情>>

首先推送的城市是杭州，日期为2月29日下午13点，随后在3月1日下午13点江浙沪地区为第二个推送区域，3月4日下午13点将会进行全国推送。推送的车型有：2021款纯电版零跑C11全系、2022款纯电版零跑C11，以及2023款智享版以及四驱性能版。零跑C11的车主可在零跑商城购买NAP功能，费用是588/年，购买过后需 查看详情>>

而让他感到最为安心的功能便是主动刹车功能。在表弟试驾过程中，有一辆电动自行车插入横穿马路，零跑C11通过雷达感知到前方障碍物，便及时触发自动刹车功能以避免发生碰撞，为驾乘人员与他人都提供更为安全的保障，新手司机驾车出行也能更加安心。 查看详情>>