领克08 车机最新摘要

某市高速交警最近处置的连环追尾事故中，领克08 EM-P的NOA高速导航辅助系统发挥了关键作用。通过融合高精地图与实时路况，车辆自动规划出最优绕行路线，在拥堵路段实现安全变道，较常规出警节省了18分钟黄金救援时间。双7nm制程的“龍鹰一号”芯片组，让车机系统在同时处理警用定位、视频回传、路线导航等多任务时，仍保持200 查看详情>>

领克08 EM-P搭载了Flyme Auto车机系统，通过双7nm制程的龍鹰一号芯片组，在警用模式下可同时处理多路高清视频流；AR-HUD能将勤务导航信息投射在挡风玻璃上，警员在高速追击时，也可保持视线不离路面。 查看详情>>

在领克08 EM-P的OTA升级中，车机手机互联功能的进化堪称一大亮点。首先登场的是苹果CarPlay的无缝集成，它不仅仅是一个应用的简单投射，而是将手机与车机深度融合，导航、通讯、音乐播放、日程管理，甚至是Siri语音控制，一切操作都如同行云流水，让驾驶者的双手得以解放，安全加倍。连接过程也异常简单，打开蓝牙，手机靠 查看详情>>

首次配对成功后，手机与车机的“羁绊”就此建立。启动车辆时，手机自动回连，应用流转如呼吸般自然。你不再需要反复点击确认，也不再忍受蓝牙断连的尴尬。甚至，苹果用户还能用快捷指令玩出花样，一句“Hey Siri，打开空调”，座舱瞬间切换到舒适温度。 查看详情>>

车机互联的修罗场里，领克08 EM-P扮演了和平使者的角色。新增的苹果CarPlay不再是简单的屏幕镜像，当iPhone用户说出“Hey Siri，找充电桩”，车机显示屏上立即投射出精确到充电枪状态的导航信息。华为HiCar则把手机变成车机的神经末梢，视频通话界面自动适配车机屏幕比例，备忘录事项到点自动弹出提醒，这种深 查看详情>>

近日，领克07EM-P和08EM-P软件版本升级，车机系统优化和升级，其中车机可以和包括苹果手机在内的10个主流手机品牌的588款手机型号互联。 查看详情>>

领克08EM-P OTA1.8.0上线后，对车机互联功能进行了全方位革新。苹果用户这次乐开花了！新增的苹果CarPlay和手机快捷指令，让领克车机与苹果设备完美适配。车主通过CarPlay，能在车机上自由切换导航、通讯、音乐播放等功能，搭配Siri语音助手，驾驶时无需分心操作，不仅安全，还能在上车瞬间，自动播放心仪的音 查看详情>>

华为用户也有专属福利，无界桌面功能让车机和手机深度融合，在车机上就能轻松操控手机，回消息、打电话都方便得很。而对于其他安卓手机用户，升级后的CarLink系统通过小窗镜像技术打破了传统投屏的限制，多任务处理和娱乐应用管理也更人性化，在车机上看视频、玩游戏都能获得更流畅、更灵活的体验。 查看详情>>

华为用户也能感受到深度互联的魅力。领克08 EM-P的无界桌面让车机和手机深度融合，在车机上就能轻松控制手机。而对于其他安卓阵营的手机用户，原有的CarLink系统得到了升级。小窗镜像技术打破了传统投屏的限制，多任务处理和娱乐应用管理也更加灵活，不管是导航、看视频还是玩游戏，在车机上都能有更便捷的使用体验。 查看详情>>

在驾驶过程中，操作车机常常让人分心，影响驾驶安全。领克08EM-P OTA1.8.0版本率先对语音指令系统进行了革新。新系统拥有超高的指令识别率，不仅能对常规指令做出准确回应，甚至能理解否定句式，极大地提升了语音交互的灵活性。如今，车主通过语音就能控制小窗模式和HUD，双手无需离开方向盘，就能轻松操作车机，极大地保障了 查看详情>>

从手机车机的生态融合，从精准语音到直觉化HUD，领克08的智能升级始终在回答一个问题：如何让科技理解人类？当车机学会主动揣摩“风量调大些”的真实诉求，当HUD的路况提示开始照顾眼球转动的自然弧度，这些细节里藏着的不仅是代码的进化，更是对驾驶者情感需求的细腻回应。 查看详情>>

CarLink方面，领克08 EM-P从用户角度出发，新增了无界桌面和小窗模式，手机应用与车机原有生态无界融合，能够轻松通过车机操控手机；同时还听取了用户的反馈，一改之前的手机“霸屏”，支持小窗/全屏显示切换，操作更人性便捷。 查看详情>>

华为用户也没被落下，无界桌面让车机和手机深度“绑定”，在车机上就能直接操控手机。其他安卓手机用户也别担心，CarLink系统升级后，小窗镜像技术打破投屏限制，多任务处理和娱乐应用管理更灵活，在车机上看视频、玩游戏都超顺畅。 查看详情>>

传承品牌“生而全球、开放互联”的理念，领克EM-P超电双子星智能座舱此次的智享进阶，覆盖主流手机品牌手车互联，实现iOS、安卓全兼容。用户可通过苹果CarPlay、HUAWEI HiCar及更新的CarLink，实现手机与车机的无界融合。 查看详情>>

此次OTA升级最大的亮点在于构建了行业首个"iOS+安卓"全兼容车机生态。通过CarPlay、HiCar和CarLink三大技术矩阵，可适配10个主流手机品牌、588款手机型号，实现手机与车机的无界融合。 查看详情>>

自从把魅族收购之后，领克的车机系统瞬间站上国产第一梯队，在两颗国产7纳米“龙鹰一号”芯片的加持下，流畅度和执行力没得说。在车机交互上进行任何操作都没有卡顿延迟的现象，得益于魅族Flyme系统的上身，领克的车机系统逻辑清晰，画面简洁，操作顺滑。相信大家都看到过在小米SU7上对着小爱同学一顿指令输出的视频，在领克08上一口 查看详情>>

智能化对于一款新能源车尤为重要，比亚迪唐DM-i智驾版采用的是Dilink 100车机系统，这套车机系统和腾势Link车机系统比较接近，支持了主流的Dock菜单栏等主流的设计，单独使用起来体验确实不错。但是领克08采用的是2颗“龍鷹一号”芯片，能够保证系统的流畅程度，内置的是Flyme Auto车机系统，这套车机系统的 查看详情>>

内饰设计上，领克08 EM-P有着较强的层次感，并且在科技感的表现上，领克08 EM-P额不差，悬浮式的15.4英寸2.5K显示屏幕符合主流的水准，在屏幕的内部则加入了两颗龍鹰一号车机芯片，所以在操作起来的流畅程度上，该车也是有所保障的，同时屏幕的UI界面设计也比较简单，下方的功能栏还支持用户自定义，我们可以将自己常用 查看详情>>

智能化方面，领克08 EM-P车机搭载2颗“龍鹰一号”芯片，NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS，车机流畅度得以保证。同时，新车还首搭LYNK Flyme Auto车机系统，支持多形态桌面、小窗模式等智慧功能，打造流畅、智能、生态丰富的智能座舱。 查看详情>>

这个判断是由实际产业逻辑和用户体验支撑的。试想一下，车主首次连接后，手机上车无感直连，手机上的应用可以通过 Flyme Link 实现免安装上车，在车机端支持小窗模式，页面以平行视窗排列，在车上即可用熟悉的操作使用常用APP。音乐、导航、电话等功能上车时也可以自动流转至车机，在车内通过手机域应用进行视频通话时，系统将直 查看详情>>