银河L6 发动机最新摘要

从实际使用来看，这套系统的核心在于让发动机专注高效发电、电机专注驱动，低速工况下发动机仅作增程器发电，规避低效区间运转；高速直驱时发动机以最佳热效率直接驱动，规避电机高转速能耗劣势。这种油电分工的底层逻辑，叠加吉利在轻量化、空气动力学、智能能量回收等领域的技术积累，最终达成了这个超低能耗表现。 查看详情>>

不仅是吉利，上汽五菱也上线了单档混动，发布全球首创单档电磁式DHT混动技术。采用了2.0L阿特金森循环混动专用发动机，热效率可达41%，每百公里综合油耗低至4.6升，整车综合续航超过1100公里。值得一提的是，这套混动系统没有并联模式。 查看详情>>

具体来看，五菱星光的车身长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后备厢的容积可以达到540L，甚至地毯下还设置了33L隐藏式储物格，一点没浪费这么大的车身尺寸。动力上搭载1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为10 查看详情>>

硬件方面，该车搭载1.4T和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机有着125kW/260N·m的账面参数，匹配七速双离合变速箱，实测8.17秒破百，另外WLTC综合油耗为6.14L/100km，性能表现和燃油经济性，放在同排量中算是比较突出的水平。 查看详情>>

值得一提的是，吉利银河L6 EM-i在电混轿车上首发“AI云动力”，通过AI智能调控调度，实现预测性能量管理，智能调整油电动力分配策略；并可实现实现了“自动能量回收”、电芯智能控温、发动机智慧保养等功能，让发动机和电机系统的协同效果最大化，实现15000km的超长保养周期，有效降低保养频次和日常使用费用，节省用户每一分 查看详情>>

首先从硬件上来分析，全新2025款吉利银河L6确实是有诚意的，这款车搭载了混动专用的1.5L自然吸气发动机，虽然动力输出112马力相比原来的1.5T版本确实是弱一些，但是自然吸气发动机热效率确实相对更高，这套系统的亏电状态下wltc油耗已经控制到百公里3.8升。 查看详情>>

动力无疑是吉利银河L6 EM-i的一大核心亮点。它搭载了全球量产最高热效率的电混专用发动机平台，其中1.5L自然吸气发动机凭借“驭风-火龙卷”超高效燃烧技术等专利设计，最高热效率可达46.5%，在同级电混轿车中拥有最强的82kW最大功率和136Nm最大扭矩。 查看详情>>

强动力的对立面是高能耗，而银河L6 EM-i之所以能够兼顾动力和油耗，离不开一个“秘密武器”——AI云动力，这也是在电混轿车上首发的功能。AI云动力可以智能调控调度，实现预测性能量管理，智能调整油电动力分配策略；并可实现“自动能量回收”、电芯智能控温、发动机智慧保养等功能，让发动机和电机系统的协同效果最大化。 查看详情>>

当然，银河L6 EM-i最大的亮点是搭载了吉利新一代雷神EM-i超级电混技术。与银河L6的1.5T发动机+3挡DHT不同，银河L6 EM-i采用了1.5L自然吸气发动机与单挡DHT的组合。虽然在性能上有所减弱，但得益于最高热效率46.5%的雷神EM-i超级电混专用发动机、E-DHT智能无级11合1混动电驱，以及AI智慧 查看详情>>

动力部分，新车搭载全新的EM-i雷神超级电混，采用1.5L发动机与单挡DHT的组合，其中发动机热效率高达46.5%，百公里综合油耗仅为2.9L，综合续航达2000km以上。 查看详情>>

动力部分，新车搭载全新的EM-i雷神超级电混，采用1.5L发动机与单挡DHT的组合，其中发动机热效率高达46.5%，百公里综合油耗仅为2.9L，综合续航达2000km以上。 查看详情>>

最后，针对高效率/低功率混动专用自吸发动机容易出现的油电不平衡问题，吉利汽车也表示，这套EM-i雷神电混系统将采用AI大模型辅助电控进行智能化决策，打破了原有依据设定目标电量、车速等参数进行决策的规则化混动策略，从而最大限度优化油电平衡，避免出现发动机噪声突然增大、电池没电行车动力弱、甚至EV受限导致失速等问题。 查看详情>>

在动力部分，吉利银河L6 EM-i采用了1.5L发动机和电机组成的全新一代雷神电混系统，相较于此前来说，技术方面有更好的表现，因此在能耗和综合续航能力方面也有具象化的体现，从功率上来看，吉利银河L6 EM-i的发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩136牛·米，比起目前在售的1.5T发动机来说是弱了不少，与之匹配的则是一台 查看详情>>

吉利新一代雷神EM-i超级电混搭载了一台全球量产最高热效率46.5%的混动专用发动机，匹配单档DHT变速箱，CLTC工况亏电油耗2.9L/100km，综合续航更是可以达到2000km，所以完全没有续航焦虑。 查看详情>>

银河L6搭载的是一套雷神EM-i电混系统，作为吉利新开发的插混系统，主打低成本和低能耗，首先将原有的1.5T四缸发动机更换为1.5L自吸发动机，代号从BHE15-BFZ改为BHE15-BFN，后缀的字母改变，缸内直喷改为电喷，加装了VVT可变气门正时，在一系列改进下，热效率更高，达到46.5%，比L6的1.5T发动机高 查看详情>>

在重点的动力部分，吉利银河L6 EM-i搭载吉利新推出的EM-i插电混动系统，这套系统相比此前的那套插电混动系统，发生了不少的变化，主要是发动机由1.5T改为1.5L 自然吸气发动机，变速箱由3挡改为了单挡，电机功率则由原来的107千瓦变为了160千瓦，从这些变化可以看出，吉利银河L6 EM-i变得更加注重纯电行驶。 查看详情>>

发动机换装了热效率高达46.5%的1.5L插混专用发动机，搭配单挡DHT插混专用变速器，CLTC工况馈电百公里油耗低至2.9L，满油满电续航可达2000公里以上。 查看详情>>

是的，这两款车都转向单档混动了，弃用原来1.5T发动机+多档DHT的P1+P2架构，换成1.5L自吸发动机+单档DHT的P1+P3电机架构。 查看详情>>

动力方面，新车搭载的是1.5L自吸发动机+电机组成的雷神EM-i超级电混技术。虽然不是1.5T发动机，但考虑到价格你也不好多说什么。具体数据方面，发动机最大功率82kW。电动机的总功率为160kW，CLTC纯电续航拥有60km和140km两种，综合续航最高可达1300km。 查看详情>>

接下来，咱们说说动力系统，这也是银河L6 EM-i最大的变化。它搭载了全新的1.5升雷神电混系统，发动机最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米。跟现款银河L6的1.5T发动机相比，功率确实下降了，但吉利这么做是为了更好地控制能耗。 查看详情>>