银河E8 续航最新摘要

然而，谁又能想到，吉利银河E8“超强续航”的话题竟然从夏天火到了冬天。在某媒体在北京五环的续航挑战中，银河E8官方标定续航665km的版本，实际续航达成率实现了108.2%，平均能耗仅为10.56kWh/100km，这一数据无疑让人眼前一亮。而在成都的4900m海拔落差和-5℃到30℃的温差环境下，它的行驶里程又在另外 查看详情>>

另外，吉利银河E8匹配容量为76kWh的磷酸铁锂电池组，官方CLTC续航里程为665km，但最重要的是，其采用了新一代车云一体BMS电池智能管理系统，实现了对电池状态的实时监测和优化控制。这套系统集新一代宽温域热泵空调、智能电机主动加热、电机余热回收等黑科技于一身，并且可通过精准的电量预测和能量回收技术，来进一步提升车 查看详情>>

除此之外，神盾短刀电池还配备了高效的热管理系统，通过车端、云端的实时监测，能够全场景的控制电池温度，在各种极端温度环境下都能保证续航达成率，而且系统在监测到充电潜在风险后会主动断电，提高电池安全标准。 查看详情>>

E8有单电机后驱版车型，最大功率达到 200 千瓦，峰值扭矩为 343 牛・米，和双电机四驱版车型，综合最大功率高达 475 千瓦，峰值扭矩达到 710 牛・米，零百加速仅需 3.49 ，并且拥有 550 公里、620 公里、665 公里（CLTC 工况）等多种续航版本可供选择，满足了不同消费者的需求。同时，吉利银河 查看详情>>

动力系统方面，银河E8提供后驱和四驱两种版本，后驱版车型搭载400V平台，电机功率为200kW。四驱性能版则为800V碳化硅平台，双电机总功率475kW，0-100km/h加速仅需3.5s左右。电池和续航方面，银河E8分为62kWh和76kWh，对应续航分别为550km和665km、620km。在800V极速闪充的支持 查看详情>>

动力方面，550km两驱龙腾版搭载后置电机，最大功率200kW，最大扭矩343Nm，搭载62kWh电池组，CLTC纯电续航里程为550km；620km四驱龙腾版是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电动四驱的车型，其电机最大功率可达475kW，最大扭矩710Nm，零百加速时间仅为3.49秒，极速可达210k 查看详情>>

高温天，对电动车的电池安全、续航达成率、空调效果、补能速度以及车机稳定性等都是严峻考验。根据检测报告显示，在高温状态下，吉利银河 E8 电耗为 12.4kWh/100km，一公里约 6 分钱，经济性领先同级车型。与此同时，银河 E8 的最大充电功率可达 360kW，电量 SOC 10% 快充至 80% 仅需 15 分钟 查看详情>>

沿着连霍高速一路向西，窗外的景色从繁华的都市逐渐变为广袤的戈壁。不过银河 E8 的续航里程显示让人很安心，即使在路程中95%都是高速这种对纯电车续航很不友好的状态下，E8的耗电量也始终随着行驶里程成正比的下降。能用剩余续航里程为参考来规划线路，是一件非常爽的事情，一切都能按计划进行，而无需频繁地寻找充电桩，能卸下焦虑尽 查看详情>>

除电池安全以外，夏季电车续航里程的多少，同样是大众关注的焦点。夏季用车开启空调等耗电功能，或多或少的影响了实际续航表现，不过在诸多权威媒体实测中，吉利银河E8夏季续航达成率与官方标定值相同甚至更高，出色续航能力的背后正是强大产品实力的体现。吉利银河E8采用的新一代高效能SiC碳化硅电机，电驱效率高达97.86%，更高的 查看详情>>

▎关于四驱和两驱。春天时我们在珠海开的是四驱，在第三段以高快路为主的工况下，续航达成率为93%。夏天跑高速时开的是两驱，在以高速路为主的工况下，续航达成率为86%。即使考虑进平均时速的差别，也说明四驱和两驱的续航，没有太明显的差别。 查看详情>>

纯电动汽车，也就两大痛点，实际续航打折和补能不便。银河E8在400V电压充电桩下充电快不快，我不知道，现在没条件体验。但续航的真实问题，我们就简单地测试了一番。 查看详情>>

动力方面，银河E8提供单电机后驱、双电机四驱版车型。单电机版百公里加速为5.95s，银河E8 620km四驱龙腾版百公里加速为3.49s动力非常强劲。风阻系数仅为0.199Cd。在动力部分，可以说是对于年轻群体很大的诱惑力，在同级别内加速数据也是相当快的了。另外续航补能部分，车辆有550公里、620公里、665公里（C 查看详情>>

银河E8全系均为纯电动车型，单电机版本最大功率为200kW，CLTC工况下续航里程分为550km和665km两种；双电机版本最大功率为475kW，续航里程为620km，同时还匹配了电动四驱系统。 查看详情>>

吉利银河E8提供了400V和800V两种车型，提供后置单电机、前后双电机共两种驱动系统，最大功率分别为200KW、475KW，纯电续航里程提供550公里、620公里665公里三种版本，满足不同使用场景下的续航需求。为长途驾驶提供了充足的保障。搭载的高性能SiC碳化硅电驱、高性能四驱系统等最新三电技术，使得银河E8拥有3 查看详情>>

值得一提的是，吉利银河E8跑出“反向虚标”成绩不是个例。此前，有其他媒体实测吉利银河E8续航达成率达到了108.2%,标定续航665km，比标定续航700km的纯电轿车还跑得远，银河E8成为城市高环+高速续航达成率唯一超过60%的纯电轿车。而这次吉利银河E8城市+高速+高原山路105.2%的续航达成率，可以说是再次拉高 查看详情>>

领克一出手就是个狠货！这款领克07 EM-P搭载的是混动设定，比纯燃油动力的更经济省钱，当然也比纯电的极氪更省心，不存在续航焦虑。CMA Evo混动平台加持，1.5T发动机最大163马力，综合功率381马力，标配18.99kWh大容量电池，纯电续航可以跑到126km，综合续航更是轻松突破1000km了，长图自驾也稳稳的 查看详情>>

旅途很快便结束了，尽管全程我们不需要进行充电，但其实也完全没有这个必要，对于纯电续航550km的吉利银河E8而言，应对从西安到石泉往返的旅程简直游刃有余。但我们依旧简单聊一下这款车的补电能力，得益于电池、电机、电控、热管理系统全域800V的加持，银河E8的能耗表现与补能表现都称得上是可圈可点，最高充电功率360kw，充 查看详情>>

续航方面，我们对银河E8 做了高速实测，从北京出发，到张北再返回起点，用时8小时6分钟，实测高速续航为570km，平均时速70km/h。老实说，续航表现真的不错，尤其电量剩余10%以下，动力和续航依旧没有任何缩水，表现真的很好。 查看详情>>

在续航能力方面，吉利银河E8也表现出色。其续航665km的版本经媒体实测，在真实用车场景下续航达到719.6km，续航达成率高达108.2%，能耗仅为10.56kWh/100km。此外，800V车型的充电速率远高于同级别车型，充电5分钟即可补充180km的续航。吉利银河已在全国137个城市布局了超快充桩2409个，计划 查看详情>>

此前网上车市的北京五环真实光电续航挑战中，银河E8 665km远航版就跑出了719.6公里的实际续航成绩，续航达成率108.2%，平均每百公里能耗仅为10.56kWh，堪称反向虚标。对比同时出发参与挑战的某新品牌纯电旗舰车型，不仅在标称续航不及对方的情况下，完成了实际续航的反超，续航达成率更远超对方。 查看详情>>