江淮钇为3 动力最新摘要

萤火虫和钇为3黑凤梨版都是代步小车，这个定位就决定了它们不太可能提供多么强悍的动力性能，只要“够用”即可。消费者方面，对这种车型的动力性能要求也没那么高。当然，消费者也不会拒绝动力更强的那一个。那么，两款车谁的动力性能更强呢？ 查看详情>>

目前，江淮钇为与时代智能也已经取得了阶段性成果，针对国内家用市场、营运市场和海外市场，双方将优先推进时代智能CIIC-S平台在江淮钇为新能源乘用车项目上落地，动力形式包括换电、纯电、增程，双方将共同推动智能底盘先进技术的联合攻关，包括且不限于智能低压分配电系统PDC、热管理、电池包及EE架构等。 查看详情>>

在不同模式下、动力响应上也有着较为明显的差别：在经济驾驶模式下，动力响应稍显沉重感觉略有迟滞，制动踏板在力度上也略显厚重；但在标准驾驶模式下，瞬间就回归了电车独有的初始加速的那种属性，只要你敢踩，这小车儿它就真有！除了提速轻盈之外，方向灵活度的阻尼感也随之增强、同时制动踏板的响应速度也都有所提升；舒适模式的动能回收力度 查看详情>>

此外，钇为3在智能化、动力操控、空间舒适等方面也有着不俗的表现。高度集成的九合一电驱动系统、同级最大的电池舱容积、先进的热泵空调以及联合科大讯飞、华为定制的钇为OS系统等配置，都为用户带来了超越同级的驾驶体验。 查看详情>>

除了安全性能出众，钇为3在智能化、动力操控、空间舒适等方面也有许多不俗表现。钇为3采用高度集成的九合一电驱动，车辆拥有更大空间，同时也为同级最大电池舱容积创造了条件；钇为3标配了先进的热泵空调，确保车辆在冬季也能拥有非常出色的续航表现，从而让用户告别里程焦虑；同时，钇为3和科大讯飞、华为联合定制的钇为OS系统，一键场景 查看详情>>

动力电池领域，宁德时代将向江汽集团提供动力电池新产品、新技术，完善的产销研协同服务，以及结合整车平台与电池深度融合的高度集成技术，共同打造有竞争力的新能源车型；技术合作方面，双方将建立联合研发团队，对新技术、新产品进行联合开发和应用，共同推动导入CIIC滑板底盘技术，确定CIIC滑板底盘适用车型，并根据需要制定合作方案 查看详情>>

据悉，早在今年2月江淮钇为就首发了行业首台钠离子电池试验车，并在4月份的上海车展展出了旗下首款车型钇为3的钠电版本。而这次钠电池量产车下线标志着全球汽车产业中钠离子电池的首次产业化，同样也彰显出江淮钇为在动力电池研发与产业化领域的全行业领先地位。 查看详情>>

要想驾驶安全，必须做到0动力失控。在动力安全上，钇为3搭载了自研的0动力失控安全系统，通过在硬件上冗余备份，在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景，车辆不会出现异常启动、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。 查看详情>>

说起新能源的动力电池，安全一定是热门的话题，作为新能源核心三电的重要组成部分，动力电池的进步虽然缓慢，但技术方面也有独到的积累。在电池新材料尚未突破之际，新能源车企也开始从各个方向寻求突破，以市场中比较有名气的刀片电池、弹匣电池、麒麟电池等等，则是从结构方面进行创新，而特斯拉则从电芯进行改善，4680大圆柱电池在降低成 查看详情>>

动力方面，海豚搭载了最大功率为70kW、130kW两种动力总成，CLTC纯电续航里程分别为420km和401km，续航和动力表现中规中矩，不过对于家用而言还是足够了。 查看详情>>