动力最新摘要
- 动力方面动力方面,新车搭载比亚迪DM-i超级混动技术,提供1.5L发动机和1.5Ti发动机两种动力版本,NEDC工况下的纯电续航里程有121km和200km两种可选。 查看详情>>
- 动力方面动力方面,海豹DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机和1.5T发动机两种动力组合,其中,1.5L发动机匹配145kW电机,1.5T发动机匹配的是160kW电机,续航方面,海豹DM-i提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程。 查看详情>>
- 首先从体感上来看1.5L与1.5T版本在动力差异上较为微弱根据以上配置差异来看,指导价18.68万的1.5L 121KM尊贵型最值得推荐,首先从体感上来看1.5L与1.5T版本在动力差异上较为微弱,而121KM纯电续航版本也足够日常使用,丰富的功能配置也能更好满足日常所需,如果你正打算考虑一台比亚迪海豹DM-i,这款车型最适合选择。 查看详情>>
- 最大的变化还是动力系统对于海豹DM-i来说,最大的变化还是动力系统,搭载1.5L和1.5T两套发动机的DM-i混合动力系统。关于这套系统的实用性,就不用喵哥多说了,比亚迪车型庞大的市场保有量就很好地说明一切,省油、耐用且平顺。而动力系统的纯电续航里程有121公里和200公里两种,上下班短途代步完全当作一辆电车使用。 查看详情>>
- 从动力配置上来看从动力配置上来看,海豹DM-i全系只有前驱动力,0-100km/h成绩是7.9秒,不及海豹EV的性能版。 查看详情>>
- 海豹DM-i三个“低配”的16.68-18.68万版本搭载的是1相信这会是一个绕不过的话题,海豹DM-i三个“低配”的16.68-18.68万版本搭载的是1.5L的动力,也即是秦PLUS DM-i上的同一套,都是1.5L骁云混动专用发动机(110马力)和EHS145电混系统,而且海豹DM-i的电池(17.6度)还更小一点点。4米7多的紧凑型车秦PLUS搭载这套动力问题不大,但4米9 查看详情>>
- 动力方面动力方面,搭载骁云-插混专用1.5L、1.5T涡轮增压发动机两款发动机,与电动机组成的插电式混合动力系统,1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩为135N.m,配备了最大功率为145kW,峰值扭矩为325N.m的驱动电机。1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩为231N.m的驱动电机。不同动力配置版本NEDC综合 查看详情>>
- 如果说从动力出发如果说从动力出发,其中1.5L与1.5T的版本除了发动机排量不一样之外,两种动力的驱动电机功率也不同,其中1.5L版本的电机总功率为145kW(马力197Ps),峰值扭矩为325N·m,而1.5T的版本电机总功率为160kW(马力218Ps),峰值扭矩同样为325N·m,入门动力够用,中高配置动力爽快,不用管车评里怎么 查看详情>>
- 自然在动力上搭载了DM-i超级混动技术既然叫海豹DM-i,自然在动力上搭载了DM-i超级混动技术,提供1.5L和1.5T两套动力选择,但动力表现相差并不大,零百加速分别是8.2秒和7.9秒,这个成绩并不算亮眼,但能耗表现出色,亏电油耗仅为百公里3.9L。 查看详情>>
- 首先是动力方面在说完新车值不值得入手之后,就来说说哪款车型值得入手。首先是动力方面,新车推出了1.5L插混和1.5T插混两种动力,各具有3款配置车型,其中1.5L发动机最大功率为81kW,百公里加速为8.2秒,全系均搭载17.6kWh电池,NEDC纯电续航为121km;而1.5T动力方面,发动机最大功率为102kW,百公里加速为7. 查看详情>>
- 该车的动力系统采用了两台车的方案该车的动力系统采用了两台车的方案,低功率版本和秦PLUS DM-i相同,用1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机,动力储备为81kW/135N·m;E-CVT架构的混动专用变速器有145kW的最大功率,公里并不算强,百公里加速成绩只有8.2秒,这个系列看起来就像是“大号秦PLUS”。 查看详情>>
- 比亚迪海豹DM-i搭载了1.5L插电式混动系统和1.5T插电式混比亚迪海豹DM-i搭载了1.5L插电式混动系统和1.5T插电式混动系统两种动力配置,3款1.5自吸,3款1.5T车型。纯电里程有121公里以及200公里两种可选。这样的动力配置足以应对高速行驶和城市拥堵的多种路况,为用户带来稳定、流畅的驾驶体验。 查看详情>>
- 不过大体上可以按动力系统来分海豹DM-i共推出了6款配置,不过大体上可以按动力系统来分,包含有1.5L版本和1.5T版本。其中,1.5L版本最大功率达到110马力,NEDC纯电续航有121km,结合配置表现,如果您对动力和续航要求不是特别高,更看重性价比的话,1.5L 121km 尊贵型就是个不错的选择;而1.5T版本最大功率达到139马力,动力 查看详情>>
- 另外这两套动力系统带给海豹DM-i的另外这两套动力系统带给海豹DM-i的,还有对车速更为细腻的控制,这其实才是新车能够具备动力高级感的主要原因。 查看详情>>
- 动力多样化简单概括一下海豹DM-i的特点,就是造型不算差、用料够豪华、空间很顶级,动力多样化,底盘“独一份”,价格还亲民。当你拿它去和合资B级车比时,完全能发现海豹DM-i这车很香,妥妥的合资B级车杀手。那么在面对这台巨香的海豹DM-i时,应该选哪款合适呢?对此,社长按动力、需求的不同,来给大家好好分析一下。 查看详情>>
- 动力方面动力方面,新车拥有两套DM-i动力系统可选,并分1.5L和1.5T两款发动机,NEDC工况下提供121公里和200公里两种纯电续航版。据悉,新车馈电油耗最低为3.9L/100km,0-100km/h加速时间最快为7.9秒。 查看详情>>
- 首先来看消费者很关心的动力系统首先来看消费者很关心的动力系统,众所周知,纯电版海豹的动力比较强劲。 查看详情>>
- 动力方面动力方面,新车全系搭载的都是比亚迪DM-i混动系统,包括1.5L混动和1.5T混动两种动力总成,纯电续航里程有121km和200km(NEDC工况)两种选择,且支持6kW VTOL对外放电功能。该车亏电油耗为3.9L/100km,满油满电综合续航超1300公里(NEDC工况)。 查看详情>>
- 动力方面动力方面,海豹DM-i依然会有1.5L和1.5Ti两种发动机可选,搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池。在纯电续航上也提供了121km和200km两种不同续航的版本供大家选择,两种动力,两种纯电续航共搭配出三种不同的动力总成,其中200km续航是1.5T顶配车型专属的。亏电情况下,新车的油耗可以低至3 查看详情>>
- 这套动力系统相信很多人都很熟悉这套动力系统相信很多人都很熟悉,其核心特点就是以电为主,因此在平顺性方面要比那同级合资燃油选手优秀得多。整套动力极其丝滑,日常驾驶就如同纯电车型一般。相较于以往的DM-i车型,基于全新DM-i超级混动中型车平台打造的海豹DM-i更是顺畅无比,即便是急加速或亏电时发动机介入,动力也不会出现丝毫顿挫。 查看详情>>