星纪元 ET 销量最新摘要

此后，曾经筚路蓝缕的奇瑞汽车，经历过成功挑战合资企业，并赢得自主品牌“一哥”地位；也曾经深陷产销量下滑、连年徘徊不前，被一个又一个合资或自主汽车企业超越；再到如今，年销量连年突破200万辆，其中出口超过100万辆，企业跻身世界500强……无论身处何种境地，“干不成，就跳长江！”已成为尹同跃和奇瑞汽车一往无前、必成大业的 查看详情>>

目前最新2月份中大型SUV销量榜单中，榜首位置依旧是理想L6，销量为13160台，发挥稳定。而第二名则是凭借增程动力后来居上的智界R7，销量也来到8748台。而星途星纪元ET的销量则有着明显的下降趋势，虽然巅峰时期月销超过3000台，但与主流产品相比依旧有着明显的差距。 查看详情>>

随着质量差的口碑逐渐发酵，消费者也选择用脚来投票。2月，星纪元ET销量仅有407辆，不及理想L6（13160辆）的一个零头。而星途汽车2月销量也仅为6706辆，相比2023年2月（7910辆）呈现出下滑趋势。同时，2024年，星途汽车全年累计销量140959辆，不及销量目标（30万辆）的一半，若以2023年“保8万，争 查看详情>>

在2024年，奇瑞全球累计销售260.4万辆，同比增长38.4%，创历史新高，是国内销量规模第二大的自主品牌乘用车公司，也是出海交付最多的自主品牌。其中，奇瑞新能源汽车去年销量为58.36万辆，同比大涨232.7%，渗透率达到22.4%。单月新能源销量已经突破10万辆，今年发展潜力很大。燃油车也在增长，2024年销量为 查看详情>>

好消息接踵而至。2025年1月，奇瑞集团销量为22.43万辆，同比增长10.3%，连续6个月月销量突破20万辆。 查看详情>>

2024年，奇瑞的销量是260.39万辆，这个增长速度真的吓人。相较之下星途的爆发反倒显得没那么猛。这也是很多粉丝迷惑的点，这么强的产品力，为什么还没有取得完全匹配的销量表现？归根到底，还是消费者对于流量的感知更明确，对于技术的感知却弱了很多。不过也不用担心，是金子总会发光的，大家开始接受国产车了，奇瑞的销量就爆发了。 查看详情>>

2025年的销量目标，奇瑞确定为销量增长率超行业10-20个百分点。今年春节假期占用1月份工作日，此前乘联会曾预测，1月份狭义乘用车销量约为175万辆，同比下降14.6%。奇瑞集团的同比增长10.3%，开年拿到了开门红。 查看详情>>

2024年奇瑞新能源汽车销量超58万辆，同比增长了232.7%，增速位居主流车企首位。12月份新能源车销量102621辆，环比增长了31.9%，单月新能源销量首次突破了10万辆。 查看详情>>

2022年，星途的年销量为5.3万辆；到了2023年，这一数字翻番，增长至12.6万辆。到了今年，1-10月份星途销量连续10个月环比增长，节节攀升，累计销量达到11.25万辆。11月份，星途仍然在奋进，单月销量达到将近1.6万辆，年内累计销量突破12.8万辆。 查看详情>>

捷途速度，持续超越。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途品牌事业部副总经理张纯伟表示，捷途品牌的关键词，毫无疑问就是“野”。2024年，捷途品牌家庭旅行、越野旅行、捷途山海“三线作战、全面开花”，再次刷新“捷途速度”：全年累计销量56.8万辆，同比增长80.3%，是全球唯一创业6年实现年销量突破55万辆的中国品牌；其中捷 查看详情>>

具体销量构成来看，奇瑞集团旗下五大品牌都展现出了过人的实力，作为销量主力的奇瑞品牌，2024年销售新车161.1万台，同比增长31.1%，这也是奇瑞品牌首次年度销量超160万台；定位高端市场的星途，年度销量超14万台，同比增长12.3%；着眼“旅行+”市场的捷途品牌，全年销量56.8万台，同比大增八成，是全球唯一创业6 查看详情>>

观察2024年的销量数据会发现，国内的头部主机厂正在快速逆袭——大船调头虽然缓慢，但底子厚，能量大，一旦转型将势不可挡。公开数据显示，2024年一年比亚迪的智驾研发团队至少增加了3000人；未来10年，长安汽车在陆海空及人形机器人立体出行方案上的研发投入，将超过千亿元；尹同跃在多个场合盛赞华为，但能把产品卖到全球，价格 查看详情>>

同样大相径庭的还有两车的销量表现。11月智界R7卖出11086辆，而星纪元ET为2552辆，其月销量甚至还比不上智界R7一周的销量。 查看详情>>

上市首月上市首月星纪元ET凭借前期积累的订单量，卖出了2770辆车，这一成绩虽然说不算惊艳，但也算稳住了阵脚。然而，随着时间的推移随后的几个月里，星纪元ET的销量却始终没有什么起色，6月份销量4100辆，紧接着7月份下滑到了3450辆，8月份更是惨淡，仅卖出了1744辆，今年9月份2572辆，10月份售出2302辆。至 查看详情>>

基于上述情况，笔者认为，星纪元ET增程四驱版的月销量要达到5000台还是有难度的。如果一款车既有四驱版也有两驱版，一般情况下都是两驱版的销量更高一些，因为价格相对较低，而且多数用户的使用场景比较单一，两驱版完全能够满足日常使用。星纪元ET纯电版的销量结构也印证了这一点。那么，增程版会出现四驱销量超过两驱的情况吗？ 查看详情>>

在发出“新能源不客气”宣言一年后，如今的奇瑞，新能源已赶上了大集。风云T9连续月销过万，山海序列全年预计超9万辆，智界R7上市第二个月即销量过万，iCAR V23预售当天订单过3万，星途高端新能源”三剑客“销量占比已达70%以上。 查看详情>>

在今年11月，奇瑞集团累计销量为2305411辆，同比增长38.4%，并创造了奇瑞集团单月销量的最高历史纪录。其中单月出口量继续突破十万大关，海外销售继续保持国内领先。在“不客气”的新能源板块，奇瑞集团11月份销量77830辆，同比增长高达267.9%。奇瑞高端品牌星途则在2024年1-11月完成128438辆的销量， 查看详情>>

根据第三方销量数据，11月星途单月销量11311辆，其中星纪元ET与星纪元ES分别占22.5%和1.8%的份额，这意味着星途品牌绝大多数销量由定价在15万级别的凌云、瑶光占据。 查看详情>>

销量给奇瑞人提供了绝对的底气。今年以来，奇瑞集团不仅是国内为数不多实现燃油+新能源、国内+海外四赛道增长的车企，在新能源领域，奇瑞集团更是已经凭借实打实的销量成绩，成功兑现了“新能源排名不客气，一定会进入头部”的宣言。 查看详情>>

首先是继续的新能源化。2024年1-11月，星途汽车累计销量128438辆，同比增长15.3%，再创历史新高。其中，由星纪元ET、星纪元ES、瑶光C-DM组成的“高端新能源三剑客”，销量占比超过70%。 查看详情>>