星纪元 ET 质量最新摘要

随着质量差的口碑逐渐发酵，消费者也选择用脚来投票。2月，星纪元ET销量仅有407辆，不及理想L6（13160辆）的一个零头。而星途汽车2月销量也仅为6706辆，相比2023年2月（7910辆）呈现出下滑趋势。同时，2024年，星途汽车全年累计销量140959辆，不及销量目标（30万辆）的一半，若以2023年“保8万，争 查看详情>>

我们把质量放在首位，把安全放在首位。可以说，我们是一家在质量方面想得最多、想得最远的企业。 查看详情>>

作为奇瑞集团的开年大宴，“共赴·新奇夜”2025奇家宴承载着对未来的无限期许，在新的一年里，奇瑞集团将继续坚持长期主义，把经营质量放在首位，在2024年基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，力争销量增长率再超行业10-20个百分点。未来，奇瑞将通过持续创新，实现技术、产品、品质、品牌、管理的全方位提升，加快迈向“世 查看详情>>

而之所以要从速度转向质量，还有一个原因是竞争中胜出就要提升自我基础。对于竞争，尹同跃并未一味地强调现在的市场激烈。他从自己的从业经验总结说，汽车行业的竞争一直都是很激烈，包括过去“新三样”、“老三样”的时代同样如此，只不过现在大家感受到比过去更激烈，实际上现在市场也比过去大很多。 查看详情>>

看得出来，尹总对于品牌的建设有着很高的要求。虽然说销量没有质量重要，质量没有品牌力重要，但实际上，品牌之所以能立起来，质量是基础，销量促使品牌量变到质变。 查看详情>>

所以，尽管尹同跃表示销量排名不如质量排名重要，质量排名不如品牌向上重要，但离开了销量这个基石，所谓的“销量排名不如质量排名重要，质量排名不如品牌向上重要”似乎就成了一句正确的“废话”，尤其是结合如今的销量来看，星纪元ET让对手头疼似乎不太可能，但让星途自身头疼却很有可能。 查看详情>>

“品质奇瑞”继续收获国际权威认可，代表中国汽车展现风采。11月11日—13日，第49届国际质量管理小组会议在斯里兰卡首都科伦坡举行。奇瑞长风破浪QC小组作为中国小组代表之一参加本次大赛，从来自全球14个国家和地区的596个QC小组中脱颖而出，斩获大会最高奖——金奖，这也是奇瑞第7次获得这项被誉为“质量奥林匹克”的国际大 查看详情>>

所以你会发现，那些靠嘴炮刺激消费的车企，在逐渐被市场和消费者反噬。尤其是价格战硝烟四起、汽车质量问题频出的当下，他们的信任度直线走低。有句话说得对：出来混迟早要还的。 查看详情>>

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生表示，“星纪元ET的目标，是要成为中国高端纯电SUV市场的‘颠覆者’。为此，奇瑞集团将最好的‘两个工厂’资源——‘制造工厂’里最先进智能化的生产基地，‘创新工厂’里最先进高端的技术，都优先供给星途星纪元，希望以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比，带来2倍甚至3倍于零售价的用户 查看详情>>

申报信息显示，新车的尺寸为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV的水平。同时，该车为5座布局，整备质量为2340kg，总质量为2784kg，最高车速可达210km/h，对于一款体重超过2.3吨的纯电SUV来说，它的能耗水平也很让人好奇。 查看详情>>