宋L EV 油耗最新摘要

第五代DM-i通过优化核心零部件的方式，减小发动机功率，强化电机功率，内燃机更多充当增程器作用，目的是为了优化油耗。 查看详情>>

闲话少叙，这次试驾主要目的是测油耗。比亚迪第五代DM-i技术，在油耗水平上相比以前又有了很大提高，宋L DM-i这么大的车，官方公布的亏电百公里油耗，根据纯电续航版本不同，才3.88L-3.93L区间，整体在4L以内。 查看详情>>

宋L DM-i搭载第五代DM技术开创SUV油耗“3”时代，百公里油耗低至3.9L,综合续航里程可达1500km。这套系统整合了1.5升自然吸气发动机与高功率电动机，预计在提高热效率、降低油耗以及延长续航里程等方面将有出色表现，充分体现了比亚迪在新能源技术上的不断进步和探索。 查看详情>>

宋L DM-i搭载比亚迪最新第五代DM技术，为用户带来极致的油耗续航体验。新车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，再一次改写SUV油耗史，颠覆了中级SUV“大而费油”形象，开创SUV油耗3时代，被称为继秦L DM-i 之后的“工业奇迹第二弹”。对用户而言，3.9L极致低耗最显见的好处就是大幅降低出行成本，宋L DM-i亏 查看详情>>

作为燃油SUV的CR-V显然在油耗和续航上无法与宋L DM-i比拟的，它在WLTC工况下的百公里油耗是7.31L，满油续航估计在700km左右。可能有人会说两者的工况不一样，值得一说的是，宋L DM-i在媒体实测中的百公里亏电油耗只有3.3-3.6L，比官方的还低，而CR-V在小熊众测的油耗则为7.86L/100km， 查看详情>>

油耗和动力方面的表现，第五代DM技术优势实在明显，以电为主的混动技术给宋L DM-i不仅带来了更强的加速性能，还带来了亏电状态下的3.9L/100km低油耗优势，对比途观L这种传统燃油动力的油耗表现领先一大截。当然，两车的官方油耗统计方法不尽相同（宋L DM-i是NEDC标准，途观L是WLTC标准），但不能否认的是，在 查看详情>>

虽然宋L DM-i的油耗比秦L高，而且还是用的NEDC标准，如果用更精确的WLTC标准，那么馈电油耗是4.95-4.98L/100km，实际使用也差不多，在5L/100km上下。 查看详情>>

在对比了亚迪宋L DM-i与宋Pro DM-i两款SUV后，可以明显看出，尽管它们在外观和内饰设计上都体现了比亚迪家族的特色，但宋L DM-i在多个方面都展现出了更高端的定位。从外观设计的协调性，到内饰用料和屏幕规格的提升，再到配置的丰富性，宋L DM-i都更加高阶。在动力和续航方面，宋L DM-i的加速性能和馈电油耗 查看详情>>

首先出场的是比亚迪宋L DM-i，从官方公布的价格来看，该车的售价区间为13.58万-17.58万元，这个价格对于大多数家庭来说都是可以接受的。和家族其他车型类似，这款车以“家用”定位和第五代DM混动技术吸引了众多目光。想象一下，每天早晨，你驾驶着宋L DM-i送孩子上学，它那低至3升的油耗让你在加油站的停留时间大大减 查看详情>>

更给力的是，宋L DM-i也搭载了第五代DM混动技术，油耗低至3.9L，官方标称1500km综合续航，而实测更能顶到2000km以上，又是一波“反向虚标”。以前很多人都觉得SUV风阻大、油耗比较高，但是宋L DM-i硬是用省油技术把油耗按下去了，看来还是真本事管用。说实话，想买个适合家用的SUV，这才是首选。 查看详情>>

而宋L DM-i最大的亮点在能耗方面，宋L DM-i 112KM的百公里亏电油耗仅为3.9L，相比于本田CR-V的7.31L，虽然工况不同，但也占据绝对的优势，这点提高了燃油经济性，降低了后期用车成本。那么问题来了，宋L DM-i为何有如此低的油耗？这主要是由于宋L DM-i搭载了第五代DM-i超级混动系统，相比于第四 查看详情>>

动力系统方面，宋L DM-i搭载比亚迪最新第五代DM技术，新车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，再一次改写SUV油耗史，直击广大中级SUV消费者的“痛点”，开创SUV油耗3时代。对用户而言，3.9L极致低耗最显见的好处就是大幅降低出行成本，宋L DM-i亏电油耗只有同级燃油车的一半左右，跑得越多，省得越多，此外，宋L 查看详情>>

宋L DM-i和宋PLUS DM-i官方百公里NEDC亏电油耗3.9L，满油满电综合续航1500公里，更有媒体最长实测综合续航超过2000公里，若有质疑，双宋车型也不介意像秦L DM-i和海豹06 DM-i一样开启千媒众测的活动，让大家一起参与实测油耗，一同打破质疑。 查看详情>>

宋L DM-i基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。 查看详情>>

宋L DM-i搭载比亚迪最新第五代DM技术，为用户带来了极致的油耗续航体验。新车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，再一次改写了SUV车型的油耗史，颠覆了中级SUV“大而费油”的形象，开创了SUV油耗3时代，被称为继秦L DM-i 之后的“工业奇迹第二弹”。对用户而言，3.9L极致低耗最显见的好处就是大幅降低出行成本，宋 查看详情>>

宋L DM-i搭载比亚迪最新第五代DM技术，为用户带来极致的油耗续航体验。新车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，再一次改写SUV油耗史，颠覆了中级SUV“大而费油”形象，开创SUV油耗3时代，被称为继秦L DM-i 之后的“工业奇迹第二弹”。 查看详情>>

过去几年，比亚迪凭借领先的混动技术，抓住A级SUV的油耗短板，颠覆了整个细分市场的秩序。如今随着越来越多的追随者入局，比亚迪单靠混动已经无法再应对日益白热化的竞争。因此，这一次的宋家族不仅带来了两款新车，还在混动、底盘、配置、智能等方面进行了大幅升级。 查看详情>>

而新的转折始自西安：秦L和海豹06的双车上市，用第五代DM技术、46.06%的热效率、百公里油耗2时代、一箱油2000公里，9.98万的起售价等一系列令人震惊的实力和数据，以摧枯拉朽般的速度对整个中高级车市场进行了重塑。 查看详情>>

作为首次搭载第五代DM技术的SUV车型，宋L DM-i依旧带来了极低的油耗。据悉，新车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，亏电油耗只有同级燃油车的一半左右，跑得越多，省得越多。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，相比同级燃油SUV一箱油只能跑600km-800km左右，可谓『一次补能抵过 查看详情>>

前段时间，搭载比亚迪第五代DM混动技术的秦L和海豹06上市，无论是9.98万的起售价还是NEDC 2.9L/100km的馈电油耗表现，都让国内A+轿车市场“为之一颤”，尽管这样的数据受到了很多同行的质疑与业内人士的不认同，但明晃晃的销量数据不会说谎；而此次宋L DM-i和宋PLUS DM-i的“双宋合璧”，更是在消费者 查看详情>>