风神L7 最新摘要

与24款风神L7 PHEV一样，25款风神L7 PHEV同样提供4款车型，官方起售价为9.99万元，比24款便宜2.9万元，大大拉低了人们的入门门槛。25款风神L7 PHEV在续航方面采用了电池容量为17kWh的马赫电池，WLTC纯电续航里程为86km，支持快慢两种充电方式，仅需0.43小时就能从30%充至80%，充电 查看详情>>

拉开车门，进入风神L7 PHEV的座舱，规整的中控台通过搪塑饰板、金属饰条以及软皮等多种材质包覆而成，合理的布局使其看着并不凌乱。双幅式方向盘两侧的多功能按键偏小，好在每个按键之间都有间隔，所以使用中也不容易误触碰。14.6英寸的中控屏悬浮在中控台正中央，搭载WindLink OS智能系统，具备卫星导航、4G网络以及O 查看详情>>

与24款风神L7 PHEV一样，25款风神L7 PHEV同样提供4款车型，官方起售价为9.99万元，比24款便宜2.9万元，大大拉低了人们的入门门槛。25款风神L7 PHEV在续航方面采用了电池容量为17kWh的马赫电池，WLTC纯电续航里程为86km，支持快慢两种充电方式，仅需0.43小时就能从30%充至80%，充电 查看详情>>

混动市场长期存在续航虚标的乱象，而东风风神选择用实测数据重塑行业标准。官方标称的205km纯电续航，在中汽中心海南环岛测试中竟跑出354.5km的实测成绩，续航达成率高达172.9%；配合55L油箱，综合续航突破2239.6km，相当于用一箱电完成海口至三亚的往返，再用一箱油绕海南岛行驶3.5圈。 查看详情>>

技术路径上，L7采用了“30.3度大电池+55L小油箱”的差异化方案，实测百公里电耗低至9.36kWh（纯电模式每公里成本0.07元），综合油耗2.45L/100km（混动模式每公里0.2元）。这种“大电池优先”策略，既满足日常纯电通勤需求，又通过4挡DHT混动电驱系统实现长途低耗，真正将用户从续航焦虑中解放。 查看详情>>

质保体系：首任车主享10年整车质保+三电终身质保； 查看详情>>

表面上起步指导价9.49万，但是官方发布会直接给出了所谓的一口价模式，入门的430轻享型实际上一口价模式可以做到8.99万，也就是说这款紧凑级纯电动SUV的价格甚至比很多纯燃油车型还要便宜。所以即便是去对比价格很卷的吉利银河E5等车型，这款纯电动版本的东风风神L7也是很能打的。 查看详情>>

在这样的亲民价格区间肯定就不可能做到很大的尺寸，不过车身总长度4685mm，宽度1900mm，关键是轴距达到2775mm，这就是典型的纯电动平台短车身长轴距，接近2.8米的轴距表现已经带来了相对比较宽敞的后排空间，实际体验后排两侧位置已经比较松散，作为一款家里的主力用车没什么槽点。 查看详情>>

在这样的亲民价格区间肯定就不可能做到很大的尺寸，不过车身总长度4685mm，宽度1900mm，关键是轴距达到2775mm，这就是典型的纯电动平台短车身长轴距，接近2.8米的轴距表现已经带来了相对比较宽敞的后排空间，实际体验后排两侧位置已经比较松散，作为一款家里的主力用车没什么槽点。 查看详情>>

与市面的多数混动车型“65L大油箱配十几度小电池”的伪续航方案不同，东风风神L7走的是“30.3度大电池+55L小油箱”的路线，用最小的油箱，最大的电池，跑最远的路，用一辆插混车实现了纯电自由。而且，实测百公里纯电电耗低至9.36kWh，百公里综合油耗低至2.45L，纯电模式每公里低至0.07元，混动模式每公里低至0. 查看详情>>

此外，东风风神L7 2025款上市前夕，东风风神特意邀请权威机构中汽中心，在没有任何海拔差的海南环岛再次举行挑战，并邀请全网见证，用更高标准、更严监督的实测，证明产品硬实力。经中汽中心权威实测，东风风神L7 PHEV用官方205公里的纯电续航和55升偏小的油箱，再一次刷新了续航新纪录——实测纯电续航里程 354.5km 查看详情>>

与市面的多数混动车型“65L大油箱配十几度小电池”的伪续航方案不同，东风风神L7走的是“30.3度大电池+55L小油箱”的路线，用最小的油箱，最大的电池，跑最远的路，用一辆插混车实现了纯电自由。而且，实测百公里纯电电耗低至9.36kWh，百公里综合油耗低至2.45L，纯电模式每公里低至0.07元，混动模式每公里低至0. 查看详情>>

在国内紧凑级插混SUV市场上，热销的宋Pro DM-i的纯电续航是75km和115km，而刚刚上市的东风风神L7 2025款插混车型的纯电续航是110km和205km，而205km的纯电续航，不仅是同级唯一突破200km的产品，在实际使用中也足够大多数消费者一周的上下班通勤了。 查看详情>>

在国内紧凑级插混SUV市场上，热销的宋Pro DM-i的纯电续航是75km和115km，而刚刚上市的东风风神L7 2025款插混车型的纯电续航是110km和205km，而205km的纯电续航，不仅是同级唯一突破200km的产品，在实际使用中也足够大多数消费者一周的上下班通勤了。 查看详情>>

而纯电版车型则采用单电机前轮驱动，最大功率输出有120kW、160kW两种标定，对应峰值扭矩240牛米、310牛米；430车型搭载50.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航430公里；518车型搭载61.2kWh/62.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航518公里。 查看详情>>

作为“绿牌车”，东风风神L7首先攻坚的是续航。此前，从云南到武汉的跨省长测，到零下20℃的极寒环境挑战，再到穿越无人区的极限考验，这款车型的足迹几乎覆盖了中国最严苛的用车场景。近日，在权威机构中汽中心的监督下，东风风神L7又开启了海南环岛测试。以55升油箱和30.3度大电池的组合，跑出了纯电续航354.5公里、综合续航 查看详情>>

作为“绿牌车”，东风风神L7首先攻坚的是续航。此前，从云南到武汉的跨省长测，到零下20℃的极寒环境挑战，再到穿越无人区的极限考验，这款车型的足迹几乎覆盖了中国最严苛的用车场景。近日，在权威机构中汽中心的监督下，东风风神L7又开启了海南环岛测试。以55升油箱和30.3度大电池的组合，跑出了纯电续航354.5公里、综合续航 查看详情>>

新一代i-Talk智能座舱将语音交互响应速度提升至毫秒级，支持连续对话和方言识别，甚至能理解模糊指令。例如，当用户说“我有点冷”，系统会自动调高空调温度并关闭车窗。此外，14.6英寸中控屏与高保真音响的组合，兼顾了导航、娱乐和车载办公需求。而在安全层面，360-Box智能驾驶辅助系统集成了28项功能，包括车道保持、自动 查看详情>>

点评：在10万元以内价位，2025款东风风神L7应该是目前市面上消费者能买到的纯电续航和综合续航最长的新能源SUV之一。凭借着超长的续航和中、高配车型丰富的配置，2025款风神L7的性价比可谓做到极致，是一款适合家庭用户的高经济性新能源SUV。选购建议方面，考虑到多场景的适应性，更推荐PHEV插混版。另外，考虑到顶配版 查看详情>>

动力部分，2025款风神L7 PHEV插混版搭载东风马赫电混PHREV技术，可以在插混、增程、纯电三种行驶模式间自由切换，从而可以多场景复杂工况的使用需求。整套插混系统以一具热效率高达45.18%的1.5T混动专用发动机+全球首创4挡DHT+i-Control智慧电控系统+17.0kWh/30.3kWh磷酸铁锂电池构成 查看详情>>