e:NP2 极湃2 空间最新摘要

极湃2的空间和舒适性表现，给我和一同出行的家人带来了太多的惊喜。轴距达到2735毫米，这使得车内的腿部空间十分宽敞。就拿我身高180cm的弟弟来说，坐在后排，他可以轻松地伸展双腿，完全没有局促感。而且，头部空间的设计也十分贴心，做了掏空处理，无论是前排的我，还是后排的家人朋友，乘坐起来都感觉格外自在，不会有丝毫的压抑感 查看详情>>

极湃2的最大亮点之一就是舒适灵动的超大私享空间。掀背式设计，简直就是为装年货量身定做的。超大车尾空间，一打开尾门，那宽敞的程度，简直就像打开了一个小型仓库。不管是超大的行李箱，还是堆成小山的年货礼盒，统统都能轻松装下。想象一下，当你站在车尾，一件接一件地往里塞年货，那种满足感，简直不要太爽！ 查看详情>>

对于奶爸而言，家庭出行往往意味着需要携带更多的行李和儿童用品，这就要求车辆不仅要宽敞，还要具备灵活的空间布局。得益于精心设计的车身结构和轴距优化，e:NP2极湃2为乘客提供了宽敞的头部和腿部空间，即便是长途旅行，家人也能享受到舒适的乘坐体验。车内遍布着各种人性化的储物格，从中央扶手箱到门边储物槽，再到隐藏式杯架，每一处 查看详情>>

而元Plus虽然在动力表现上同样不俗，但在底盘调校方面还有一定的提升空间。尤其是在地板油起步时，轮胎容易出现打滑现象，这在一定程度上影响了其加速性能和操控稳定性。好在元Plus悬挂韧性十足，在紧急变道或过弯时能够稳稳地拉住车身，保持良好的车身姿态，更适宜城市出行。 查看详情>>

本田车一直以来在空间方面的表现都能够让我们眼前一亮，这次极湃2也不例外。极湃2采用了灵动开放式空间设计，能够最大化利用整车空间，身心得到自由舒展。 查看详情>>

在当下这个快节奏的生活中，拥有一辆既实用又充满智能乐趣的汽车，无疑是提升生活品质的关键。广汽本田e:NP2极湃2，作为广汽本田在新能源领域的新作，其凭借空间大、智能互联的特点，一方面满足了人们日常出行的需求，另一方面也在细节上彰显它实用的一面。 查看详情>>

谈及空间利用率，本田的车型向来被誉为“空间魔术师”典范，极湃2也不例外。贯通式前排设计做到了主副驾互通，哪怕在停车时遭遇窄车位甚至靠墙车位没有充足空间下车时不用担心，你可以直接走过来从副驾下车。 查看详情>>

对于当代人来说，汽车的属性正在发生着翻天覆地的变化。以前它只是工具，而现在它还包含了生活。因此，我们常常听到“第三空间”的概念，说白了，这其实就是大家对出行与生活松弛感的期待。那么，这种松弛感从何而来呢，极湃2这个“生活家”把一切都诠释明白了。 查看详情>>

本田一直以来的灵活空间设计在e:NP2极湃2上也得以体现，贯通式前排设计-空间管理大师，随处任意停；二排放倒后可实现全平-高配版沉浸午休，随处大小躺——放平后纵深近1.9米，宽1.1米，身高一米八的大高个也能躺平，午休时间也可以像自主品牌电车那样0元享“大床房”。 查看详情>>

本田极湃2定位于紧凑型SUV，不过得益于电动车更有优势的空间布置，车长和轴距都比自家同为紧凑型SUV的皓影大不少。要知道本田向来有着“空间魔术师”的称号，再加上如此富裕的车身尺寸，这个技能在极湃2身上同样得到了展现。 查看详情>>

而在空间方面，前面就已经说了，e:NP2极湃2的内部空间非常不错，它的前排采用贯通式设计，主副驾互通，这种设计不仅增加了空间感，还方便了乘客在车内的活动。例如，在停车时如果主驾车门开启空间不足，乘客可以通过副驾下车，节省了时间，也减少了停车位狭窄带来的不便。中央通道还可以随手放置通勤手提包、背包等物品，方便拿取且不占空 查看详情>>

随后的区域中，也展现了广汽本田e:NP2极湃2的后排百变空间，其实从燃油时代开始，本田就有着空间魔术师的称号，来到新能源时代，他仍旧有着出色表现，将第二排座椅放倒之后，可与后备箱形成纯平且宽大的空间，放平后纵深近1.9米，宽1.1米，摆上床垫之后，即可变身成为一张舒适的大床，无论是郊游小酣、还是露营过夜，都非常适合。 查看详情>>

对于大多数车主而言，车内空间的灵活性往往决定了日常使用的便利程度。e:NP2极湃2在这方面做得非常出色。前排采用了贯通式设计，主副驾之间没有传统意义上的隔阂，尤其是在停车时遇到窄车位，可以通过副驾下车，使得上下车变得异常方便；后排座椅支持放倒，形成一个几乎全平的空间，完全可以当作临时床铺使用，即便是身高180cm的成年 查看详情>>

极湃2的行李空间同样令人称赞。后备厢容积超过500L，采用双层设计，可以轻松容纳日常通勤或周末郊游的各种装备。后排座椅支持放倒，放倒后可实现全平的超大置物空间，进一步提升了车辆的实用性。掀背式尾门设计不仅美观，还提供了更大的开口面积，尽显“SUV”本色。活动现场的双人床布置得非常温馨，二排座椅放倒后可实现全平，放平后纵 查看详情>>

另外，e:NP2极湃2掀背式造型并未影响到车内后排的乘用空间，在Honda“MM理念”的加持之下，该车型的腿部空间表现还是相对不错的，而且后排座椅靠背支持两档调节，可以适配不同的出行需求。 查看详情>>

广汽本田极湃2自然继承了本田车型的优良传统，那就是贯彻MM理念，让机械空间最小化，乘坐空间最大化，把每一处空隙、每一毫米的尺寸，都尽可能优化为可用。 查看详情>>

极湃2车内的空间表现足以满足绝大多数消费者的用车需求，而为进一步提高舱内空间的利用率，该车在细节处也进行了很多优化。譬如前排也采用了贯穿式的处理，同时也在很多地方扣出对应的储物柜，这样的设计不仅能有效提高视觉宽度，同时也提高了车内空间的利用率。 查看详情>>

乘坐空间部分，极湃2不算突出，一米七的人坐在后排，腿部空间有两拳三指，头部空间虽然被轿跑造型压缩了点，但靠着顶棚的掏空，还是能有一拳半的余量。配合上可两挡调节的座椅靠背，软硬适中的坐垫，坐在上面舒适性还是在线的。 查看详情>>

首先说到家用多数人的第一反应肯定是空间。不得不说，本田仍然是那个“空间魔术师”，车内地板全平，推拉收纳式的无线充电区和杯架区，玩法超多样。最让人亮眼的是，主副驾互通，颇有日本Kcar和MPV的那种空间利用感。 查看详情>>

别看e:NP2极湃2是一个巨大的掀背加溜背造型，但是它内部空间一点都没有受限，有一个巨大的后备箱空间，而且后排空间表现甚至是超出我的预期，头部、腿部的空间都不错，就连靠背角度也是可以调节的，这点必须给个赞，虽然这台车是一台新世代本田，但它很好的延续了本田空间魔术师的传统艺能。 查看详情>>