PATHFINDER 探陆 使用最新摘要
- PATHFINDER 探陆比如探陆使用了12.3英寸液晶仪表和1说到家用SUV,日产探陆的内饰设计将日产一贯的居家风发挥到了极致。它让我想起了自己在10多年前第一次看到轩逸时的那种感觉,整车的色彩纹理和层次搭配让你感觉有一种暖的氛围,车内显得非常宽大且视野开阔,但也被与时俱进的科技配置武装到了牙齿。比如探陆使用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸高清中控屏,也就是我们常说的大联屏, 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆让每个座位的使用面积变得更大东风日产探陆采用大6/7座布局,取消了原本美版8座的布局,让每个座位的使用面积变得更大,乘坐舒适度更高。而且,新车还拥有238mm宽的人性化中央通道与1473mm同级最宽第三排,再加上同级独有的第三排“一键进入”功能,真正实现了三排同权,就如东风汽车有限公司副总裁高国林所说:“东风日产探陆没有应急座,只有真好坐!”。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆让每个座位的使用面积变得更大东风日产探陆采用大6/7座布局,取消了原本美版8座的布局,让每个座位的使用面积变得更大,乘坐舒适度更高。而且,新车还拥有238mm宽的人性化中央通道与1473mm同级最宽第三排,再加上同级独有的第三排“一键进入”功能,真正实现了三排同权,就如东风汽车有限公司副总裁高国林所说:“东风日产探陆没有应急座,只有真好坐!”。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆通过使用皮质和木纹饰板对内饰进行包裹内饰方面,日产探陆在保持家居感的同时,又带来了更多科技与豪华元素。中控台拥有平整的布局,双联屏内嵌于其中,向驾驶员一侧倾斜也增加了驾驶的氛围感。通过使用皮质和木纹饰板对内饰进行包裹,让探陆拥有了更温馨的内饰效果,且保留实体空调操作面板,操作更直观。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆是一台标准中大型SUV,车身尺寸达到5130*1981*1774毫米、轴距2900毫米,其不论布局七座还是六座都会有充足的空间;所以关于空间的话题就不赘述了,外观设计只能说中规中矩,不是特别抢眼。这台车最大的亮点应当是发动机和变速箱,其同级别的日产楼兰用的发动机很是落后,不论是2.0L自然吸气发动机还是基于QR25 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆虽然没有使用贯穿式尾灯设计东风日产探陆的车尾简洁且稳重,大尺寸的扰流版增添了一丝运动气息,虽然没有使用贯穿式尾灯设计,但是尾灯的造型与头灯相互呼应,灯罩也采用了熏黑处理,尾门中间还添加了PATHFINDER英文的标识格外抢眼。尾部下方则是一块黑色的装饰板,排气方面则是使用了单边单出的设计。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆作为一款日产汽车原本专为北美市场开发的家用中型(七座/八座)SUV,日产Pathfinder在北美地区一直以来的竞品都是:本田Passport、福特Explorer探险、大众Altas(途昂)以及后加入的丰田Grand Highlander(大汉兰达)等车型。而相比美规Pathfinder,东风日产Pathfinder 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆它使用了目前日产家族最新的设计理念既然是一台大型SUV,它在造型上自然拥有较大的体格,车长超过5.1m,轴距也来到2.9m。在设计层面,它使用了目前日产家族最新的设计理念,前格栅使用多个横向镀铬饰条进行点缀,并与两侧大灯组融为一体,整体的感觉非常大气。而在尾部,日产探陆的整体造型也比较圆润敦实,该车没有使用贯穿式尾灯,而是较为普通的尾灯造型,因此尾灯点 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆使用了全新的外观设计风格探陆使用了全新的外观设计风格,与之前的车型相比线条更圆滑,细节上也更追求呈现科技美感。前脸使用了如今流行的无边际的理念,中网一直延伸到两侧,呈现出平行的对称姿态,内部则使用了镀铬的饰条,符合国人对于“大气”的理解。 查看详情>>
- 当然在探陆上挡把附近也使用皮质进行包裹内饰是熟悉的日产味道,布局上延续了之前的居家风格,在日产的其他车型上也能看到类似的设计。当然在探陆上,用料得到肉眼可见的提升,挡把附近也使用皮质进行包裹,静态体验还是不错的。其余部分也是典型的日产风格,无论是电子挡把,抑或是车机的使用都无需适应。 查看详情>>
- 日产Pathfinder是比较典型的中大型SUV使用了比较新的设日产Pathfinder是比较典型的中大型SUV,从目前曝光的申报图来看,其外形和目前日产旗下的几款SUV都不太一样,使用了比较新的设计风格,其前脸用了横状的进气格栅设计,视觉宽度很大,而侧面则使用了接近于悬浮式车顶的效果,整体较为简洁。尾部应用的流行的贯穿式尾灯设计,整个外形整体而言还算不错,而且辨识度也比较高。根据 查看详情>>
- 国产Pathfinder将搭载2.0T引擎预计使用一样的9AT变动力方面,国产Pathfinder将搭载2.0T引擎,预计使用一样的9AT变速,或者换成祖传CVT,最高配将使用e-Power混动。从动力来看,日产e-Power混动的技术比较落后,性能与油耗都没啥期待,预计主打入门的燃油版车型。 查看详情>>
- PathfinderMurano 可能会使用日产的 e-Powe此前有传言称,Murano 可能会使用日产的 e-Power 混合动力系统,该系统使用电动机为汽车提供动力,并使用汽油发动机作为发电机。该系统已经在国外的许多日产车型中使用,但我们还没有听说它何时或是否进入美国市场的任何更新,因此它是否会进入我们的海岸还有待观察。 查看详情>>
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