ZEEKR 007 车身最新摘要

在主流审美意识中，低矮的车身设计被认为更具吸引力，但对于电动车来说，这样的设计同时需要容纳大型电池而不影响内部空间，这是一个巨大的挑战。流行的溜背造型虽美观，却在一定程度上牺牲了空间，尤其是后排乘坐体验。因此，设计一款真正的三厢电动车需要在有限的车身长度内，巧妙平衡车头、车厢、车尾和车高，这在高级车型中尤为困难。 查看详情>>

另外，得益于先进的车身设计理念，相较于传统车身结构，极氪007能够减少多达820个焊接点，这样不仅使得车身更加牢固，而且有效降低了车辆行驶过程中的噪声水平。 查看详情>>

动力提供单电机（310kW后驱）和双电机（165+310kW四驱）可选，破百加速分别为5.4s和2.84s，可以看出电机方案源自极氪001 FR。采用全栈800V高压架构，CLTC最长续航可达870km，配合极充站可实现充电15分钟，续航610km。基于PMA2平台打造，采用前双叉臂后多连杆悬架和钢铝混合车身，其中后端 查看详情>>

一体式设计让车辆的扭转刚度变高，可以抵抗更多的弹性形变，相比传统的钢车身结构，变形量减少16%，而相比传统的焊接工艺，可以直接省略84个，焊接减少820个，集成度越高，车辆的刚度、噪音都会有所改善，就像拼装乐高，零部件越小越多，拼出的玩具稳定性越差，因此乐高会在底部设计较大块的部件，作为底板，当然也加快了完工的速度，如 查看详情>>

车身侧面来看，其采用趋于轿跑式的车身，让其拥有出色的视觉质感。同时，前后隆起的轮眉线条，大大提升这款车的肌肉感。高配车型的车侧会采用无门把手的设计，配合无玻璃水切元素，看起来显得非常高级。而低配车型依然会搭载弹出式门把手，进一步降低风阻。极氪001定位为B级中型纯电轿车，三维尺寸分别为4865/1900/1450mm， 查看详情>>

极氪007的车侧采用了类似溜背式的车身结构，但车顶的线条延伸也兼顾了后排乘客的头顶余量，相对急促的下行设计也让车尾保持了敦实而紧致的观感，下窗线在接近尾部位置时带有明显向上提拉的延伸走向，并与上窗线形成了锐利的尖角设计，腰身利用起伏的型面营造出饱满的肌肉轮廓，尤其后轮拱上方扬起的肩线处理让视觉感较为饱满，车身裙边则为黑 查看详情>>

车身采用轿跑风格，拼色双五幅轮毂十分醒目。车身尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450毫米，轴距2928毫米。 查看详情>>

科技的话，先说硬科技：一体式压铸后端+铝车身。一体压铸的好处是减少了820个焊接部位，增加了车身稳固性；压铸机的吨位高达7200吨，减少了制造工期。钢铝混合车身，增加了强度又保证了轻量化。当然缺点也有，就是维修成本高。 查看详情>>

车身侧尾方面，路特斯EMEYA采用了4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计,该设计巧妙地运用了空气动力学特性，让气流能够穿越车身，在带来额外下压力的同时还能降低风阻，提升抓地力和操控性。长轴距和短前悬的设计让车轮更加接近车身的四角，从而使路特斯EMEYA的姿态更加稳重，贯穿式尾灯组两侧的制动灯采用了雷雕透 查看详情>>

一体式压铸后端铝车身使整车刚性大幅提升，受到外力时，抵抗弹性形变的能力更强。相对钢车身，后碰时车身变形量减小了16%，更好地抵御后排乘客所受的冲击，提高安全性。同时，相对传统制造工艺，减少84个零件以及近820个焊接处，实现更高的集成度，也更有效地减少振动和噪音。 查看详情>>

在车身尺寸，极氪007的长宽高分别是4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，形成了完美的1:2黄金轮高比。 查看详情>>

一体式压铸后端铝车身使整车刚性大幅提升，受到外力时，抵抗弹性形变的能力更强。相对钢车身，后碰时车身变形量减小了16%，更好地抵御后排乘客所受的冲击，提高安全性。同时，相对传统制造工艺，减少84个零件以及近820个焊接处，实现更高的集成度，也更有效地减少振动和噪音。 查看详情>>

车尾部分，新车采用了独特的蚌式尾门设计，使车身与后备箱的接缝移至车身侧面，也扩大了尾门的整体开启范围。尾灯组采用了细条式贯穿灯组，进一步拓展了尾部的视觉宽度，在中间位置融入了极氪品牌LOGO。灯带下方设计了阵列式纹理装饰，使整体的视觉层次得到了丰富。 查看详情>>

迄今为止，极氪旗下四款主力车型全部亮相，阵容强大，全系车型基于SEA浩瀚架构打造而来，在定位上均有分工，在豪华定义上都有志向一同，由Stefan Sielaff团队操刀设计，全新的设计语言给消费者全新的感受，蚌式前盖+溜背车身，你看是不是有几分阿斯顿马丁的影子，全车采用经典三厢车身，却又有着行政级大车的轴距，足足292 查看详情>>

一体式压铸后端铝车身使整车刚性大幅提升，受到外力时，抵抗弹性形变的能力更强。相对钢车身，后碰时车身变形量减小了16%，更好地抵御后排乘客所受的冲击，提高安全性。同时，相对传统制造工艺，减少84个零件以及近820个焊接处，实现更高的集成度，也更有效地减少振动和噪音。 查看详情>>

车身尺寸和比例也比较有亮点，新车的长宽高为4865*1900*1450mm，轴距为2928mm，拥有1:2黄金轮高比。在比较适中的车身长度下，营造出了超长的轴距，既保留了驾驶的灵活性，又满足的大空间的需要，新车的实际驾乘感受还是相当值得期待的。 查看详情>>

通过一体式压铸后端铝车身，整车的刚性得到了显著提升，使其在受到外力时更具抗弹性形变的能力。与钢车身相比，后碰撞时车身的变形量减少了16%，有效地降低了后排乘客所受到的冲击，提升了整车的安全性。与传统制造工艺相比，采用这种工艺不仅减少了84个零件，还减少了近820个焊接处，实现了更高的集成度，更有效地降低了振动和噪音水平 查看详情>>

外观上，简约而不缺失豪华感，前大灯是细长的造型，科技感十足。车侧是轿跑式的车身设计，同时配有的是隐藏式车门把手，使得整个车身很有型，车尾也是贯穿式的设计。 查看详情>>

一体式压铸后端铝车身使整车刚性大幅提升，受到外力时，抵抗弹性形变的能力更强。相对钢车身，后碰时车身变形量减小了16%，更好地抵御后排乘客所受的冲击，提高安全性。同时，相对传统制造工艺，减少84个零件以及近820个焊接处，实现更高的集成度，也更有效地减少振动和噪音。 查看详情>>

在安全性方面，极氪007承袭了极氪品牌的全域安全理念。这款车拥有“钢筋铁骨”的车身结构，与最安全的MPV极氪009共享7200吨超大型压铸机，成为中国品牌首个全系标配一体式压铸后端铝车身的轿车产品。这种车身结构使得整车刚性大幅提升，能够更好地抵御外力冲击，保护车内乘员的安全。 查看详情>>