Alpine A290 Beta 最新摘要
- Alpine A290 Beta在法国Le Mans 24小时耐相较高级版本的雷诺 5搭载一组148匹马力的前驱电动马达，在法国Le Mans 24小时耐力赛上首次亮相的A290 GT则使用AWD全时四驱系统，马力也有显着提升，为具备217hp和30.55kg-m的最强GT Performance引擎，零百加速时间从5 E-Tech的8秒降至6.4秒。而低功率A290 GT则拥有1 查看详情>>
- Alpine A290 Beta这两款车型的马力为181匹马力这两款车型的主要竞争对手直指全新电动Mini Cooper E和Cooper SE，这两款车型的马力为181匹马力，与法国车型相同的217匹马力，零百加速时间分别为7.3秒和6.7秒。两款车型还可选择两种不同音频的加速声浪加强模拟，声音来源同样基于A290 GT所搭载电动马达的自然声调。 查看详情>>
- Alpine A290 BetaA290标配了L2级驾驶辅助A290标配了L2级驾驶辅助，带有26项驾驶辅助功能，比如全速域自适应续航、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车自动紧急制动、紧急车道校正、开门预警等。方向盘左侧有一个My Safety Switch按钮，可以选择打开或关闭驾驶辅助，同时调整驾驶辅助的干预级别。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta发布了品牌首款纯电动车Alpine是雷诺旗下的高性能品牌，目前正在参赛WEC和F1一级方程式，包括勒芒24小时耐力赛，在勒芒期间，发布了品牌首款纯电动车，采用复古设计，从雷诺拉力赛车中汲取灵感，相比家用的电动车，Alpine更注重驾驶乐趣，那么Apine如何在电动车上做到这一点？相比国产电动车如何？下面我们来详细分析。 查看详情>>
- Alpine A290 BetaAlpine A290有两种动力Alpine A290有两种动力版本，标准车型为180马力，GTP和GTS为220马力，扭矩为300Nm，对于一台单电机的小车来说，这样的动力称得上小钢炮，同时电机的扭矩可以瞬时爆发，为了控制扭矩，优化牵引力。A290 的开发工程师开发了Alpine Torque Technology扭矩控制系统，让力量全部用到轮胎上 查看详情>>
- Alpine A290 Beta新车长宽高分别为3990mm*1车身尺寸方面，新车长宽高分别为3990mm*1820mm*1520mm，轴距为2530mm，这个尺寸就不用想空间表现会怎样，而是它会给你带来更灵活的操控性。至于尾部的设计，整体看上去有点像菲亚特500。新车两侧搭载着纵向梳齿状的尾灯，同时下包围处的设计也很有运动性。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta多功能方向盘采用平底式设计内饰方面，整体布局采用环抱式设计，并且配备有10.25英寸全液晶仪表和10.1英寸触控大屏。多功能方向盘采用平底式设计，同时方向盘上方还留有回正标，营造出拉力赛车的氛围。除此之外，方向盘上还设置有红色按钮，让驾驶者来开启“超级加速”模式，而蓝色旋钮则是用来调整能量回收的强度。此外，新车采用的是按键式换挡设计，这样的形式 查看详情>>
- Alpine A290 BetaAlpine A290主打的就是总的来说，Alpine A290主打的就是“性能钢炮”，它就是为驾驶者之车而打造。不过单从设计上来说，整体造型确实非常个性、前卫，也是非常符合年轻消费者的口味。相信要是定价合理的话，定能够有着不错的市场，当然很可惜的是该车并未有引入国内销售的消息。但港澳地区或许就能够见到其身影。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta新车采用了较为标准两厢车设计车身侧面来看，新车采用了较为标准两厢车设计，并采用了车身与车顶不同色的双色车漆。新车还采用了隐藏式的后门设计，并在后门上刻画出当年雷诺拉力赛车后置进气口的样式，情怀拉满。新车还配备19英寸的熏黑轮圈，内部配有红色的前四活塞刹车卡钳。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta并分为高低功率版本动力方面，新车将搭载前置单电机系统，并分为高低功率版本。其中高功率版本最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间为6.4秒；低功率版本最大功率130千瓦，最大扭矩285牛·米，0-100km/h加速时间7.4秒。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta新车将搭载平底运动风格方向盘内饰来看，新车将搭载平底运动风格方向盘，方向盘上红色的按钮能够提供一键“超级加速”功能，可带来短暂的动力提升，黑色按钮用于选择驾驶模式，而左下方的蓝色旋钮用于调节电池的充电模式。虽然覆盖着伪装，但是可以看到新车预计会配备大尺寸液晶仪表和中控屏幕。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta最大功率为273马力动力方面，该车沿用雷诺5 EV的CMFB-EV电动平台，根据此前曝光的消息显示，该车或将采用单电机驱动，最大功率为273马力。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta两个X形的雾灯也得到了保留外观来看，新车沿用了此前概念车上的梯形大灯设计，两个X形的雾灯也得到了保留，不过也有可能是LED日间行车灯。下包围处配备了大尺寸的进气口，配合两侧的导流槽设计，让这款小车看起来多了几分狠劲儿。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta外观上基本保留了概念车的设计外观上基本保留了概念车的设计，伪装程度虽然比较高，但整体的轮廓没有太大的变化。前脸的一体性很强，使用了封闭式的进气格栅，大灯则融合到前脸中，梯形的灯组科技感也比较强烈。保险杠的设计被遮挡，概念车上激进的空气动力设计未知会否保留，此外两个有趣的雾灯也得到保留，不过部分车型并没有出现。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta不错的动力以及运动化的调校尽管大家对于纯燃油A110的离去感到不舍，不过这款全新的电动小钢炮还是值得期待的，不错的动力以及运动化的调校，哪怕使用电机后也能带来足够出色的动态表现。新车预计在今年年底发布，届时将有更多关于新车的资料。另一方面，上文提到的A110并不会消失，而是随着品牌一同转型纯电动，并且将衍生一系列不同定位的车型，包括SUV，敞篷 查看详情>>
- Alpine A290 Beta哪怕使用电机后也能带来足够出色的尽管大家对于纯燃油A110的离去感到不舍，不过这款全新的电动小钢炮还是值得期待的，不错的动力以及运动化的调校，哪怕使用电机后也能带来足够出色的动态表现。新车预计在今年年底发布，届时将有更多关于新车的资料。另一方面，上文提到的A110并不会消失，而是随着品牌一同转型纯电动，并且将衍生一系列不同定位的车型，包括SUV，敞篷 查看详情>>
- Alpine A290 Beta如今已变成了国际上各大车企相继曝众所周知，古德伍德自创办以来，如今已变成了国际上各大车企相继曝光新车和上市发布会的举办地。2022年，口罩的风波还没过去。彻底放飞的2023也让此次盛会的规模前所未有。既然如此，诸多重磅级新车怎能错过如此的亮相机会呢？！让我们一起看看，有哪些值得一看的重磅新车吧！ 查看详情>>
- Alpine A290 Beta也就是说最大功率或将220Ps目前这一版本的车型还停留在概念阶段，但是外观上来看不得不说与雷诺5EV极其相似。当然，自家产品像点也在情理之中。动力方面，这台车或将使用梅甘娜E-Tech的改进版本，也就是说最大功率或将220Ps。据悉，这台车的外观和内饰已调整到距离市售版本的85%阶段。 查看详情>>
- Alpine A290 Beta而M60xDrive版本拥有51是的，此次BMW 5系列全面更新，其中便包括宝马i5，不说phev，仅说纯电版本，后驱版本的eDrive40能够后提供335Ps马力和400N·m的扭矩，而M60xDrive版本拥有517Ps和800N·m的最大扭矩，M60在特别模式下，最大马力可提升至601Ps的最大马力。 查看详情>>
相关摘要
