阿斯顿·马丁DB12 最新摘要

质量评价：查看相关质量媒体对品牌、车型的质量报告；在汽车论坛、社交APP中查看真实车主的使用体验和评价，包括车辆的优点、缺点、常见故障等，也可参考第三方机构发布的汽车质量报告和用户满意度调查。 查看详情>>

除了新车和二手车之外，售后市场的公平性也有必要关注一下。售后市场的维修价格，不同维修店定价差异巨大外，一方面是零部件的差异，原厂件和副厂件价格可能相差数倍，质量更是参差不齐。另一方面，店家的技术水平和责任心也决定了维修价格差异巨大。举例来说，更换球头摆臂这类项目，需要做悬架复位和四轮定位。但悬架复位需要多次举升，增加的 查看详情>>

对于二手车交易市场，构建全国统一的二手车交易信息平台，车商在平台上必须如实上传二手车维修记录、事故出险等信息，对违规隐瞒信息的车商采取限制交易、罚款乃至行政处罚等措施，促进二手车交易公开透明。 查看详情>>

除了性能强悍之外，在外观设计上，这台25款阿斯顿·马丁DB12也是十分的能打，或许它的外观造型与很多超跑车型相比，不够夸张运动，但相信不少消费者跟我一样，对于这台25款阿斯顿·马丁DB12的外观，那是恰到好处。这份“恰到好处”如果用一句话来总结，那便是动感中透露着些许优雅，就像前脸的格栅方面，该车便采用了大尺寸的格栅， 查看详情>>

正如我们在开头中提到的，这台25款阿斯顿·马丁DB12是一台超跑车型，而对于一台超跑车型来说，卓越的性能输出便是其最大的产品亮点之一。在这方面，25款阿斯顿·马丁DB12的表现可谓是不差，其采用了传统的燃油动力，配备了一台4.0T V8双涡轮增压引擎，这台发动机可以为及车辆带来680Ps的最大马力，800N·m的最大扭 查看详情>>

除了性能强悍之外，在外观设计上，这台25款阿斯顿·马丁DB12也是十分的能打，或许它的外观造型与很多超跑车型相比，不够夸张运动，但相信不少消费者跟我一样，对于这台25款阿斯顿·马丁DB12的外观，那是恰到好处。这份“恰到好处”如果用一句话来总结，那便是动感中透露着些许优雅，就像前脸的格栅方面，该车便采用了大尺寸的格栅， 查看详情>>

动力基本数据，4.0T大V8，680马力/800牛米，零百3.6秒。动力性能肯定是提升了，不过开起来最大的感受却是更好开了，直观上动力输出比以前丝滑，而且车尾也没那么的不安分，我记得过去如果低挡拉大脚油门，车尾大概率是要扭一下的，DB12就要稳好多，对于初上手大马力后驱车的人来说，这一点无疑是更加友好的。 查看详情>>

个人比较喜欢的两个细节，一是换挡由原来的按键式改成现在常规的拨片式样，终于可以盲操作了；二是宝华韦健音响的声音确实不错，中控台上的那个音响罩子做得也很漂亮。 查看详情>>

内饰变化天翻地覆，双10.25英寸屏幕，虽然我觉得还是小了点，但总算是跟上了时代潮流，车机我没怎么用，反正现在标配CARPLAY了，导航直接用手机就行。中央通道保留了一大堆物理按键，应该是“老钱”们喜欢的风格。 查看详情>>

新车在动力上保持原样，依旧搭载4.0T双涡轮增压V8纵置发动机，匹配8速手自一体变速器，最大可输出680Ps马力与800Nm扭矩，零百加速只需3.6秒，底盘则是前置后驱形式，配备前双叉臂后多连杆独悬，并且支持悬挂软硬可调。 查看详情>>

除了名字在名字上做文章之外，DB12 Goldfinger Edition还在车身细节处，通过各种徽标进行致敬，车身则采用了桦树银色车漆，实际的视觉效果介于金色和银色之间，向詹姆斯·邦德的经典座驾DB5致敬。 查看详情>>

新车在动力上保持原样，依旧搭载4.0T双涡轮增压V8纵置发动机，匹配8速手自一体变速器，最大可输出680Ps马力与800Nm扭矩，零百加速只需3.6秒，底盘则是前置后驱形式，配备前双叉臂后多连杆独悬，并且支持悬挂软硬可调。 查看详情>>

为了契合“金手指”的主题，车内的换挡拨杆、启动按钮和滚轮采用了18K黄金材质，同时还搭配了碳纤维面板。同时，车内还能看到专属的Goldfinger 60周年铭牌，周围的威尔士亲王格纹图案设计灵感源自詹姆斯·邦德的灰色威尔士亲王格纹西装，置身车内仿佛就能与007呼应上。 查看详情>>

车上拥有专属的珐琅字母“Q”徽章，则代表了这款车由阿斯顿·马丁个性化定制部门Q by Aston Martin打造的。 查看详情>>

动力部分并无变化，依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为680马力，匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.6秒，极速可达325km/h。 查看详情>>

内饰部分，18K镀金的旋钮与滚轮成为了亮点，另外将金属纤维织入碳纤维的装饰方法也让新车犹如一幅金色扑克牌一样充满了华贵与浪漫气息。 查看详情>>

目前，DB12 Goldfinger Edition特别版的限量发售台数为60台，预计新车将在2025年的二季度开始接受预订。随车附赠的还会有定制版的车罩、豪华版车钥匙、以及带有007标识的香槟和玻璃杯等。 查看详情>>

发动引擎、再次熟悉地以预设之 GT 模式上路后，虽然 DB12 的最大马力爆发点高达 6,000 转，但是因为引擎转速 2,750 转时、就可涌现 800牛.米的最大扭矩，且 1,500 转左右、DB12 就为车主准备了约 442牛.米的扭矩，所以只消油门轻踩，你就能感受到它引擎盖下深不可测的实力，并能随着驾驶人油门踩 查看详情>>

因此，DB12 在以 GT 模式长途巡航或行驶在路面铺装较差的环境时，可以给驾驶人彷彿在驾驶高级双门轿跑车的轻松感与舒适性，但是偶尔想要在山路或赛道上、彻底解除 680 匹 (PS) 马力之封印时，驾驶人又可以切换到 Sport+或 Sport 模式，换来更快的转速提升与较硬之悬挂反应，以及延后的换档与 ESP 循迹系 查看详情>>

不过，动力大幅提升、自然就能换来更好的加速与极速表现，但是要把加速调校地非常线性且又有质感，那就需要展现上乘的功力了；于是，阿斯顿·马丁除了强化 DB12 的底盘刚性，还为 DB12 的新一代自适应悬挂系统提升了 5 倍的可变作动区间，除了加大不同模式间的感受，还可让车辆在不同的模式与环境下，均拥有稳定且协调的路感。 查看详情>>