阿斯顿·马丁DB12 最新摘要

当全世界的目光都聚焦在阿斯顿·马丁即将发布的中置引擎超跑Valhalla时，纽博格林赛道上的一对"暗黑使者"却用轰鸣的排气声浪宣告：这个英国品牌从未忘记前置引擎的赛道传统。此次曝光的DB12 AMR原型车，正以更凶悍的姿态在"绿色地狱"中撕扯弯道——这不是瓦尔哈拉的替代品，而是一封写给硬核车迷的情书。 查看详情>>

现款DB12那颗AMG提供的4.0T V8双涡轮引擎已能爆发出671马力，比前任DB11 V12还多41马力。但AMR版本显然不会止步于此——参考DBX 707车型同源引擎的697马力调校，DB12 AMR很可能突破700马力大关。更值得玩味的是底盘变化：从原型车过弯时明显降低的侧倾来看，自适应悬架、更硬的防倾杆乃至后 查看详情>>

当全世界的目光都聚焦在阿斯顿·马丁即将发布的中置引擎超跑Valhalla时，纽博格林赛道上的一对"暗黑使者"却用轰鸣的排气声浪宣告：这个英国品牌从未忘记前置引擎的赛道传统。此次曝光的DB12 AMR原型车，正以更凶悍的姿态在"绿色地狱"中撕扯弯道——这不是瓦尔哈拉的替代品，而是一封写给硬核车迷的情书。 查看详情>>

为了提升车辆的操控性能，DB12 AMR 将配备高性能的制动系统，确保在高速行驶和激烈驾驶时具备强大的制动能力，实现快速且稳定的刹车效果。同时，底盘悬挂系统也将进行重新调校，可能会采用更硬的弹簧、更粗壮的防倾杆以及高性能的减震器，以提升车辆在弯道中的支撑性和稳定性。此外，车辆或许还会搭载先进的电子稳定控制系统和限滑差速 查看详情>>

在动力系统方面，DB12 AMR 预计将在 DB12 搭载的 4.0T V8 双涡轮增压发动机基础上进行深度调校，进一步提升功率与扭矩输出，为驾驶者带来更为澎湃的动力体验。与之匹配的，极有可能是一台经过优化的 8 挡手自一体变速箱，换挡速度更快，传动效率更高，能让发动机的动力得以高效传递至车轮。 查看详情>>

总结：随着 2026 年的日益临近，阿斯顿・马丁 DB12 AMR 的神秘面纱正逐渐被揭开。从曝光的谍照来看，这款车在外观、内饰和动力等方面都展现出了令人期待的潜力。它不仅承载着阿斯顿・马丁的品牌荣耀，更有望在超跑市场中掀起一股新的性能风暴。让我们共同期待 DB12 AMR 的正式发布，见证阿斯顿・马丁在高性能跑车领域 查看详情>>

质量评价：查看相关质量媒体对品牌、车型的质量报告；在汽车论坛、社交APP中查看真实车主的使用体验和评价，包括车辆的优点、缺点、常见故障等，也可参考第三方机构发布的汽车质量报告和用户满意度调查。 查看详情>>

除了新车和二手车之外，售后市场的公平性也有必要关注一下。售后市场的维修价格，不同维修店定价差异巨大外，一方面是零部件的差异，原厂件和副厂件价格可能相差数倍，质量更是参差不齐。另一方面，店家的技术水平和责任心也决定了维修价格差异巨大。举例来说，更换球头摆臂这类项目，需要做悬架复位和四轮定位。但悬架复位需要多次举升，增加的 查看详情>>

对于二手车交易市场，构建全国统一的二手车交易信息平台，车商在平台上必须如实上传二手车维修记录、事故出险等信息，对违规隐瞒信息的车商采取限制交易、罚款乃至行政处罚等措施，促进二手车交易公开透明。 查看详情>>

除了性能强悍之外，在外观设计上，这台25款阿斯顿·马丁DB12也是十分的能打，或许它的外观造型与很多超跑车型相比，不够夸张运动，但相信不少消费者跟我一样，对于这台25款阿斯顿·马丁DB12的外观，那是恰到好处。这份“恰到好处”如果用一句话来总结，那便是动感中透露着些许优雅，就像前脸的格栅方面，该车便采用了大尺寸的格栅， 查看详情>>

正如我们在开头中提到的，这台25款阿斯顿·马丁DB12是一台超跑车型，而对于一台超跑车型来说，卓越的性能输出便是其最大的产品亮点之一。在这方面，25款阿斯顿·马丁DB12的表现可谓是不差，其采用了传统的燃油动力，配备了一台4.0T V8双涡轮增压引擎，这台发动机可以为及车辆带来680Ps的最大马力，800N·m的最大扭 查看详情>>

除了性能强悍之外，在外观设计上，这台25款阿斯顿·马丁DB12也是十分的能打，或许它的外观造型与很多超跑车型相比，不够夸张运动，但相信不少消费者跟我一样，对于这台25款阿斯顿·马丁DB12的外观，那是恰到好处。这份“恰到好处”如果用一句话来总结，那便是动感中透露着些许优雅，就像前脸的格栅方面，该车便采用了大尺寸的格栅， 查看详情>>

动力基本数据，4.0T大V8，680马力/800牛米，零百3.6秒。动力性能肯定是提升了，不过开起来最大的感受却是更好开了，直观上动力输出比以前丝滑，而且车尾也没那么的不安分，我记得过去如果低挡拉大脚油门，车尾大概率是要扭一下的，DB12就要稳好多，对于初上手大马力后驱车的人来说，这一点无疑是更加友好的。 查看详情>>

个人比较喜欢的两个细节，一是换挡由原来的按键式改成现在常规的拨片式样，终于可以盲操作了；二是宝华韦健音响的声音确实不错，中控台上的那个音响罩子做得也很漂亮。 查看详情>>

内饰变化天翻地覆，双10.25英寸屏幕，虽然我觉得还是小了点，但总算是跟上了时代潮流，车机我没怎么用，反正现在标配CARPLAY了，导航直接用手机就行。中央通道保留了一大堆物理按键，应该是“老钱”们喜欢的风格。 查看详情>>

新车在动力上保持原样，依旧搭载4.0T双涡轮增压V8纵置发动机，匹配8速手自一体变速器，最大可输出680Ps马力与800Nm扭矩，零百加速只需3.6秒，底盘则是前置后驱形式，配备前双叉臂后多连杆独悬，并且支持悬挂软硬可调。 查看详情>>

除了名字在名字上做文章之外，DB12 Goldfinger Edition还在车身细节处，通过各种徽标进行致敬，车身则采用了桦树银色车漆，实际的视觉效果介于金色和银色之间，向詹姆斯·邦德的经典座驾DB5致敬。 查看详情>>

新车在动力上保持原样，依旧搭载4.0T双涡轮增压V8纵置发动机，匹配8速手自一体变速器，最大可输出680Ps马力与800Nm扭矩，零百加速只需3.6秒，底盘则是前置后驱形式，配备前双叉臂后多连杆独悬，并且支持悬挂软硬可调。 查看详情>>

为了契合“金手指”的主题，车内的换挡拨杆、启动按钮和滚轮采用了18K黄金材质，同时还搭配了碳纤维面板。同时，车内还能看到专属的Goldfinger 60周年铭牌，周围的威尔士亲王格纹图案设计灵感源自詹姆斯·邦德的灰色威尔士亲王格纹西装，置身车内仿佛就能与007呼应上。 查看详情>>

车上拥有专属的珐琅字母“Q”徽章，则代表了这款车由阿斯顿·马丁个性化定制部门Q by Aston Martin打造的。 查看详情>>